Table des Matières
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2-Raccordement du câble moteur (jonction) - Le câble d'alimentation peut être rallongé par l'utilisateur en respectant la procédure
suivante:
1 Utiliser uniquement un câble conçu dans de matériaux aptes à supporter l'immersion et à la température du le liquide pompe Le
câble ne devra pas perdre ses caractéristiques électriques et mécaniques dans le temps.
2 Respecter la section minimum décrite dans le tableau n°2 (selon la norme IEC 364)
3 Utiliser et connecter un câble de terre de la même section et résistance que celui de puissance en s'assurant également d'une
bonne jonction.
4 Pour la jonction, utiliser des matériaux et des systèmes de bonne qualité pouvant garantir, un parfait isolement entre les
conducteurs, une herméticité et une imperméabilité sans faille dans le temps.
attention: une infiltration d'eau dans le câble en raison d'un défaut de jonction ou d'un accroc de sa gaine extérieure,
peut provoquer de graves dommages au moteur et à son câble d'alimentation.
Mesure d'isolement
Pour vérifier que la réalisation de la jonction est satisfaisante (son herméticité) immerger la jonction dans un récipient métallique
contenant de l'eau durant au moins 15 mn. Et au moyen d'un Mégaohmmètre, mesurer l'isolement entre le récipient métallique et
chacun des fils conducteurs du câble d'alimentation. Pour un moteur neuf , la valeur de mesure ne devra pas être inférieure à 200M
Ohm.
Une autre mesure devra être faite, avant mise sous tension, moteur et pompe installés définitivement dans leur position d'utilisation,
pour cela:
1 Connecter un câble de mesure sur le fil de terre
2 Connecter un câble de mesure sur chaque fil du câble d'alimentation du moteur .
Les valeurs mesurées doivent être d'au moins 200 M Ohm pour un moteur neuf sur une installation neuve, et de 20M Ohm pour un
moteur qui a déjà fonctionné sur une installation ancienne.
Il est vivement conseillé de répéter, plusieurs fois, cette opération de contrôle d'isolement, durant la phase de descente du groupe
dans le puit.
6 - COFFRET DE COMMANDE CONTROLE ET PROTECTION
Protection électrique et protection du moteur
Le coffret électrique de commande et de protection du moteur devra posséder au minimum les caractéristiques suivantes:
- Un sectionneur de ligne pour pouvoir interrompre
l'alimentation du coffret et de l'installation à tout moment en cas de danger, ou en cas de maintenance de l'installation.
- Un dispositif de protection contre les courts circuits, fusibles ou interrupteur magnétothermique.
- Un dispositif pour la protection du moteur contre la surcharge et le manque de phase.
-Un dispositif pour l'arrêt d'urgence.
- Un système de protection contre les surtensions possibles sur la ligne d'alimentation du moteur.
- Un dispositif de raccordement à la terre irréprochable.
- Un dispositif de contrôle de démarrage du moteur quand celui-ci est requis (ex: démarrage Étoile/Triangle)
- En cas de réseau instable, il est conseillé d'installer un dispositif de contrôle de tension.
Le coffret de commande et de protection doit être étudié et réalisé par un personnel habilité qui délivra une
déclaration de conformité.
Mise à la terre
Pour le dimensionnement du raccordement à la terre, tenir compte de la puissance du moteur.
La Norme EN 60099 et IEC 64 en décrit les règles techniques.
Il devra être prévu un raccordement irréprochable du conducteur de protection (selon norme IEC 64) garantissant un excellent
contact entre la terre et la masse du moteur.
Contrôle thermique du moteur (PTC)
Sur les moteurs de 6" série GF il est possible de prévoir en option, un contrôle thermique de la température du bobinage au moyen
d'une sonde PTC. C'est une sonde, monté à l'intérieur du bobinage, présentant une faible résistance à température normale de fonc-
tionnement, et dont celle-ci varie fortement dans le cas d'un dépassement de la température maximum admissible.
Le câble à deux fils (normalement fournis en longeur de 4m) doit être raccordé à un dispositif de protection PTC que l'on peut trouver
chez un fournisseur spécialisé.
7 - INSTALLATION DU GROUPE
Installation dans une « bâche » Si le groupe moteur / pompe est installé dans une large réservoir ouvert, il devient
Nécessaire d'adopter un montage avec une chemise de refroidissement, qui
Canalisera l'eau pompée autour de l'enveloppe externe du moteur.
Pour assurer un fonctionnement correct du moteur, il faut veiller à ce que l'écoulement de l'eau le long de la paroi de
l'enveloppe du moteur ne soit jamais inférieur à 0,3 m/sec.
Fluides admis et leurs caractéristiques
Les moteurs immergées 6 GF doivent être utilisés exclusivement dans des fluides purs tels que eaux potables ou eaux industrielles.
Ils ne doivent pas être utilisés en installation aérienne, ou pour des liquides sales, chargés, explosifs ou inflammables.
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