Alimentation - Source D'energie; Mise En Marche Du Moteur; Défauts De Fonctionnement Probables Causes Et Solutions; Durant La Phase De Demarrage Les Fusibles Fondent Ou Le Disjoncteur Magnetothermique - Atec 6GF Notice D'utilisation

Table des Matières

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8 - ALIMENTATION - SOURCE D'ENERGIE

Alimentation par le réseau
Le réseau doit être de puissance suffisante pour l'alimentation du moteur.
-la tolérance de tension (mesurée aux bornes d'alimentation du moteur à pleine charge) doit se situer à l'intérieur d'une plage compri-
se entre -10% to +6%. De la tension nominale.
- L'écart de consommation entre les trois phases, ne doit pas être
supérieur de 5%. À la moyenne de chacune des consommations de
Alimentation par groupe électrogène
Attention: les tolérance décrites au paragraphe ci-
dessus, doivent également être respectées dans le cas
d'alimentation par groupe électrogène.
Dans le cas d'alimentation du moteur par un groupe électrogène,
il faut tenir compte d'une valeur d'intensité de démarrage 5 fois
supérieure à l'intensité nominale et d'un cos phi moyen de 0,6.
S'assurer de la capacité du groupe à fournir une puissance conti-
nue et garantissant pendant le démarrage, une tension au moins
égale à 65% de la tension nominale.
Le tableau suivant donne une indication de la puissance requise
pour un groupe en fonction de la puissance du moteur:

9 - MISE EN MARCHE DU MOTEUR

Vérifications électriques
Si tous les points décrits ci-dessus ont été contrôlés et que leur application est garantis, on peut procéder à la mise en marche du
moteur. Immédiatement après la mise en marche du moteur, mesurer :
- L'intensité absorbée par les 3 phases.
- La tension d'alimentation.
- Le niveau d'eau dans le puits.
Il faudra arrêter immédiatement le moteur si:
- l'intensité absorbée dépasse l'intensité nominale du moteur.
- l'écart de consommation des 3 phases et supérieur de 5% (§ 8-1)
- La tolérance de tension mesurée est en dehors des valeurs +6% et -10% de la tension nominale.
- Subsiste un risque de fonctionnement à sec (il est conseillé de prévoir l'installation d'un dispositif de protection contre le manque
d'eau).
10 - DÉFAUTS DE FONCTIONNEMENT PROBABLES CAUSES ET SOLUTIONS
Nous fournissons ci dessous quelques indication permettant de solutionner quelques cas de mauvais fonctionnement, mais l'objet du
présent manuel n'est pas de fournir des indications sur l'aspect fonctionnel du couple moteur / pompe, en considération du fait que de
matériel doit être installé par un personnel suffisamment compétent et qualifié.
- TENSION CORRECTE LE MOTEUR NE DEMARRE PAS : très souvent en raison de lignes faibles, câble très longs et sous dimen-
sionnés, la chute de tension est telle que le moteur ne peut démarrer.
Dans un moteur asynchrone, le couple et le couple de démarrage évoluent en rapport du carré de la tension d'alimentation. Une chu-
te de tension de 15% signifie une perte de couple de 30%.

- DURANT LA PHASE DE DEMARRAGE LES FUSIBLES FONDENT OU LE DISJONCTEUR MAGNETOTHERMIQUE

DISJONCTE : Le choix du calibre des fusibles est inadapté.
Le choix du calibre de disjoncteur est inadapté. Temps de démarrage trop élevé en raison d'une chute de tension trop élevée. Pompe
dure au démarrage.
- LE RELAIS DISJONCTE DURANT LE FONCTIONNEMENT : si l'intensité consommée sur les 3 phases n'est pas supérieure à
l'intensité nominale, vérifier le tarage du relais, ou la température ambiante dans le coffret de commande et de protection.
11 - DÉFAUTS DE FONCTIONNEMENT PROBABLES CAUSES ET SOLUTIONS
Entretien et pièces de rechange
Il n'y a pas lieu de procéder à des opérations d'entretien ordinaire si le moteur est utilisé dans des conditions normales d'utilisation.
Le constructeur dispose de kit complet de rechange qu'il est conseillé de remplacer lors d'une réparation, même si aucune pièces ne
semble détérioré, ceci afin d'assurer un fonctionnement d'une grande longévité.
D'éventuelle maintenance ou réparation doivent être assurées par un personnel spécialisé et accrédité par le service
d'assistance. Le constructeur organise périodiquement des stages gratuits d'assistance technique.
PUISSANCE MOTEUR
KW
HP
4
5,5
5,5
7,5
7,5
10
9,2
12,5
11
15
15
20
18,5
25
22
30
30
40
PUISSANCE GENERATEUR
KW
HP
10
12,5
12,5
15,6
15
18,8
18,8
23,5
22,5
28
30
38
40
50
45
57
60
75

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