Table des Matières
Publicité
• La batterie contient de l'acide sulfurique et elle émet
des gaz explosifs. Soyez extrêmement prudent
lorsque vous manipulez la batterie. Gardez la
batterie hors de la portée des enfants.
Entretien de la batterie
•
La batterie est remplie d'acide de batterie et elle
est scellée en usine. Cependant, si la batterie est
équipée de bouchons de remplissage, retirez-les
et vérifiez le niveau de liquide électrolyte dans la
batterie toutes les 50 heures d'utilisation. Si le
niveau d'une des six cellules est descendu en
dessous du bas de l'orifice de remplissage,
remplissez la cellule avec de l'eau distillée.
•
Arrosez les bornes et les câbles exposés avec
un enduit ou enduisez les bornes avec une fine
couche de graisse ou de gelée de pétrole afin de
les protéger contre la corrosion.
•
Gardez toujours les câbles et les bornes de la
batterie propres et exemptes de toute corrosion.
•
Évitez le basculement. Même une batterie
scellée laissera couler de l'électrolyte lorsqu'elle
bascule.
AVERTISSEMENT! Les batteries contiennent
de l'acide sulfurique et peuvent produire des
gaz explosifs. Soyez extrêmement prudent
lorsque vous manipulez les batteries. Gardez
les batteries hors de portée des enfants.
Entretien des pneus
Vérifiez la pression d'air dans les pneus avant chaque
usage. La pression des pneus arrière est importante pour
la stabilité tandis que la tondeuse est en opération. Si le
diamètre du pneu n'est pas égal entre les deux pneus, la
tondeuse tirera d'un côté. Gardez les pneus gonflés à la
pression recommandée. Un pneu mal gonflé a une durée
de vie utile plus courte. Regardez les flancs des pneus
pour vérifier si la pression est bonne. Observez les
directives suivantes :
•
Ne gonflez pas un pneu au-dessus de la
pression maximale recommandée et écrite sur le
côté du pneu.
•
N'effectuez pas le gonflage d'un pneu qui a roulé
à plat ou qui a été sous-gonflé. Faites entretenir
vos pneus par un mécanicien qualifié.
•
Balancez la pression de gonflage entre les pneus
arrière pour aider à maintenir la conduite en ligne
droite (regardez les flancs des pneus pour la
bonne pression de gonflage des pneus).
•
Gardez les bouchons des valves serrés afin que
l'air ne s'échappe pas.
Pression de gonflage
Roues motrices : 20 psi au plus; de 8 à 10 psi
recommandées.
Roue pivotante avant : 28 psi au plus, de 20 à 25 psi
recommandées.
Roulettes du plateau de coupe : en polyuréthane solide
Pneus fuyants
Lorsqu'une crevaison survient, réparez-la ou remplacez le
pneu immédiatement. La procédure normale est d'enlever
le pneu ou la roue et de la remplacer. Si un pneu devient
mou, stationnez le tracteur sur la surface pavée et nivelée
la plus près.
1. Pneu arrière :
a.
Mettez des blocs de chaque côté de la
roue motrice opposée et, à l'aide du
cric, levez le pneu fuyant d'environ un
pouce par rapport au sol.
b.
Desserrez et retirez les écrous de roue
et enlevez la roue.
c.
Montez une roue et un pneu, replacez
les écrous de roue et, à l'aide d'une clé
dynamométrique, serrez-les à 60 +-10
pieds-livre.
2. Roue pivotante avant :
a.
Bloquez les deux roues motrices et
levez la roue pivotante de sorte que le
pneu soit élevé d'un pouce par rapport
au sol.
b.
Desserrez et retirez l'écrou de blocage
de l'ensemble d'essieu et tirez
l'ensemble d'essieu de la fourche
pivotante. La roue et deux douilles
entretoises tomberont librement.
c.
Glissez l'ensemble d'essieu vers un
côté de la fourche de la roue, en
passant par une douille entretoise et,
finalement vers l'autre côté de la
fourche pivotante.
d.
Serrez l'écrou de blocage sur l'extrémité
de l'ensemble d'essieu.
e.
Abaissez le tracteur à l'aide du cric et
continuez la tonte.
La roue avec le pneu fuyant doit être gonflée à 20 psi et la
roue placée dans un grand seau d'eau. Inspectez le pneu,
la jante et la valve avec soin pour laisser s'évader les
bulles d'air, lesquelles indiquent une fuite. Marquez
chaque fuite à l'aide d'un marqueur jaune ; puis, dégonflez
le pneu à 8 psi et répétez l'inspection. Si les fuites que
vous trouvez sont de la taille d'un trou d'épingle d'un
diamètre de 1/16 de pouce, le pneu peut être réparé. Si
les fuites sont plus grandes qu'un diamètre de 1/16 de
pouce, le pneu ne peut pas être réparé. Si le talon est
endommagé, le pneu peut être réparé ou le pneu devra
être remplacé.
Lubrification
•
En utilisant un fusil à pression, lubrifiez tous
les graisseurs et les points tels que décrits
dans le tableau de lubrification.
•
Lubrifiez tous les autres axes de pivot avec de
l'huile de qualité tel que mentionné dans le
tableau d'huile.
34
Publicité
Table des Matières
