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RODAGE DU MOTEUR
Un bon rodage d'une moto neuve prolongera sa
durée de vie et lui permettra d'atteindre son plein
potentiel.
Régime moteur maximal recommandé
Le tableau suivant indique le régime maximal re-
commandé du moteur (tr/min - tours par minute)
pendant la phase de rodage.
Distance parcou-
rue
Les 500 premiers
kilomètres
Jusqu'à 1600 km
Vitesse de la boîte de vitesses et du moteur
Changez de temps en temps de vitesse et de ré-
gime moteur. Ne faites pas tourner le moteur en
permanence sur le même rapport et à un régime
constant. Au cours de la phase de rodage, le ré-
gime moteur peut être augmenté en conséquence
afin que le moteur soit complètement rodé.
Vitesse du moteur
Si le moteur tourne à un faible régime constant
(faible charge), l'usure des pièces est accrue.
Tant que la ½ ouverture des gaz recommandée
n'est pas dépassée, vous pouvez faire tourner le
moteur dans différentes plages de régime. Veil-
lez tout particulièrement à rester en dessous de
la ½ demi-charge pendant les 500 premiers kilo-
mètres.
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CONDUITE
Maximum
vitesse du moteur
Ouverture maximale du
papillon - ½
Ouverture maximale du
papillon des gaz - ¾
Lubrification
Que le moteur soit chaud ou froid, faites tourner
le moteur au ralenti suffisamment longtemps pen-
dant la période de rodage avant de commencer à
conduire, afin que l'huile moteur atteigne toutes
les zones à lubrifier.
RODAGE DES PNEUS NEUFS
Comme le moteur, les pneus neufs doivent éga-
lement être rodés correctement. Pendant les
160 premiers kilomètres d'un pneu neuf, l'angle
d'inclinaison (position dans les virages) doit être
augmenté progressivement pour assurer une per-
formance maximale du pneu. Évitez les accéléra-
tions rapides, les virages serrés et les freinages
d'urgence pendant les 160 premiers kilomètres
d'un pneu neuf.
AVERTISSEMENT
Un rodage incorrect des pneus neufs entraîne
souvent une réduction de l'adhérence des
pneus, ce qui entraîne une perte de contrôle
et des accidents. Effectuez correctement le ro-
dage des pneus neufs comme décrit ci-dessus
et évitez les accélérations rapides, les virages
serrés et les freinages d'urgence pendant les
160 premiers kilomètres.
PRINCIPES DE BASE DE LA
CONDUITE
AVERTISSEMENT
Lorsque vous conduisez cette moto pour la
première fois, il est recommandé de vous en-
traîner sur une route non publique jusqu'à
ce que vous soyez familiarisé avec les com-
mandes et le fonctionnement de la moto. Il est
très dangereux de diriger la moto d'une seule
main. Vous devez tenir le guidon avec les deux
mains et vous tenir debout avec les deux pieds
sur les repose-pieds. Ne retirez en aucun cas
les deux mains du guidon. Réduisez votre vi-
tesse avant de tourner. Sur les routes humides
et glissantes, le frottement des pneus diminue
et les performances de freinage et la capacité
à tourner sont réduites en conséquence, vous
devez donc réduire votre vitesse à l'avance.
Faites attention aux vents de travers après les
tunnels et aux gros véhicules. Veuillez respec-
ter le code de la route et les limitations de vi-
tesse.
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