Table des Matières
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C. Trim
a) Mode de vol
Ici, vous pouvez définir si le trim doit avoir la même valeur dans tous les modes de vol – Global ou trim Simple – c'est-
à-dire doit être réglé séparément dans chaque mode de vol. Comment définir les modes de vol sera traité séparément
par la suite.
b) Affectation Trim
Il est nécessaire d'assigner une commande de trim comme première étape ici. Il peut s'agir de l'une des quatre curseurs
de trim adjacents aux manches, ou des quatre boutons poussoirs caoutchoutés. Si vous sélectionnez les boutons pous-
soirs, les boutons vont toujours travailler comme trim ensemble à gauche et à droite.
c) Mode Trim
Vous pouvez choisir l'un des quatre modes de trims différents. Le mode standard est le mode Centre: dans ce mode,
toute modification n'affecte que la plage centrale, c'est à dire que le reste de la course n'est pas affectée. D'autres modes
de compensation sont Gauches et Droits; ils sont généralement destinés au réglage du ralenti pour les des moteurs et
les turbines.
L'option du mode de compensation Offset affecte quant à lui également les points d'extrémité lorsque les réglages sont
effectués.
d) Trim Min./Max.
Ce point de menu permet de limiter la plage de réglage admissible. La valeur en pourcentage détermine la valeur maxi-
male ou la course minimale sur laquelle le trim est autorisé à se déplacer.
e) Pas
Vous pouvez régler ici le nombre de pas ou d'incréments, et non la taille du pas.
Remarque : Si vous modifiez la valeur Min./Max. Mais laissez le même nombre de pas, la taille des pas changera en
conséquence.
f) Direction
Vous pouvez ici définir la direction d'évolution du trim, qui peut être nécessaire pour les boutons de trim, par exemple.
g) Signal
Ici, vous pouvez définir si le trim émet un signal audio lorsqu'il se déplace ou arrive en position centrale. Un signal par
vibration est également disponible à la sélection.
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