Manutenção Da Vela De Ignição - EINHELL GC-BC 31-4 S Instructions D'origine

9.3 Manutenção do Þ ltro de ar
O Þ ltro de ar sujo diminui a potência do motor
devido a uma entrada de ar muito reduzida para o
carburador. É, assim, indispensável um controlo
regular. VeriÞ que o Þ ltro de ar a cada 25 horas
de serviço e, se necessário, limpe. Se o ar tiver
muito pó, o Þ ltro de ar deve ser veriÞ cado mais
frequentemente.
1. Retire a tampa do Þ ltro de ar (Þ g. 10a)
2. Retire o elemento Þ ltrante (Þ g. 10b/10c)
3. Limpe o elemento Þ ltrante sacudindo-o ou
soprando-o.
4. A montagem é realizada na sequência inver-
sa.
Atenção: nunca limpe o Þ ltro de ar com gasolina
ou solventes inß amáveis.
9.4 Manutenção da vela de ignição
Distância entre os eléctrodos da vela de ignição
= 0,6mm. Aperte a vela de ignição com 12 a 15
Nm. VeriÞ que a vela de ignição quanto a sujidade,
pela primeira vez, após 10 horas de serviço e, se
necessário, limpe-a com uma escova de arame
de cobre. A seguir, faça a manutenção à vela de
ignição a cada 50 horas de serviço.
1. Retire o cachimbo da vela de ignição (20) (Þ g.
11a).
2. Retire a vela de ignição (Þ g. 11b) com a cha-
ve para velas de ignição (27) fornecida.
3. A montagem é realizada na sequência inver-
sa.
9.5 Ajustes do carburador
Atenção! Só o serviço de assistência técnica au-
torizado pode efectuar ajustes no carburador.
A cobertura do Þ ltro de ar tem de ser desmontada
antes da execução de trabalhos no carburador,
tal como ilustrado nas Þ guras 10a - 10c.
Ajuste do cabo do acelerador:
Se com o passar do tempo já não forem atingidas
as rotações máximas do aparelho e se tiverem
sido excluídas todas as outras causas, de acordo
com a secção 12 „Eliminação de falhas", pode
ser necessário ajustar o cabo do acelerador.
Para tal, comece por veriÞ car se, com o punho de
potência carregado a fundo, o carburador abre
completamente. Isto sucede quando o carburador
(Þ g. 13a) com o gás totalmente accionado, se en-
contra completamente aberto. A Þ gura 13a indica
o ajuste correcto. Se o carburador não estiver to-
talmente aberto, é necessário fazer um reajuste.
Para aÞ nar o cabo do acelerador são necessários
os seguintes passos:
•
Desaperte a contraporca (fig. 13b/pos.C)
Anl_GC_BC_31_4_S_SPK7.indb 92
P
girando-a.
•
Desaparafuse o parafuso de ajuste (fig.
13b/pos. D), até que, o carburador, com a
aceleração no máximo, fique encostado ao
batente como é ilustrado na figura 13a.
•
Volte a apertar bem a contraporca.
9.6 Ajuste do ralenti:
Nota! Ajuste o ralenti com a máquina quente.
O ajuste do ralenti só pode ser efectuado por
uma oÞ cina especializada autorizada. As ro-
tações de arranque do acessório de corte devem
ser pelo menos 1,25 vezes superiores as ro-
tações em vazio.
9.7 LubriÞ cação da engrenagem
Aplique, a cada 20 horas de serviço, alguma
massa lubriÞ cante ß uida (aprox. 10 g.) no ponto
de lubriÞ cação (C) (Þ g. 7c).
9.8 Mudar o óleo, veriÞ car o nível do óleo
(antes de cada utilização)
A mudança do óleo deve ser efectuada com o
motor à temperatura de serviço. Consulte igual-
mente as informações do serviço de assistência
técnica.
•
Para a mudança de óleo, tenha preparado
um reservatório adequado que não transbor-
de.
•
Abra o bujão de enchimento de óleo (fig. 14a-
14b/pos. 28).
•
Escoe o óleo usado para um reservatório de
recolha adequado virando o motor.
•
Ateste com óleo do motor (15W40) até à
marca superior (Máx.) da vareta de medição
(fig.14b).
•
Elimine o óleo usado de forma adequada.
Entregue o seu óleo usado num local de re-
colha: A maior parte das estações de serviço,
oficinas de reparação ou centros de recicla-
gem retomam gratuitamente o óleo usado.
Não misture outras substâncias, como p. ex.
anticongelante ou líquido para engrenagens,
ao óleo usado. Mantenha-o fora do alcance
das crianças e de fontes de ignição.
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11.05.2016 09:57:03