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MODULES DE RÉGULATION DU RAPPORT COMBUSTIBLE-AIR POUR VANNES SÉRIE SV2 NOTICE D'INSTALLATION
SÉLECTION DU MODULE DE RÉGULATION DU RAPPORT COMBUSTIBLE-AIR
Ce module de régulation du rapport combustible-air est destiné au remplacement sur site du module de régulation du rapport
combustible-air des vannes Série SV2 V2V ou V2P.
Les modules de régulation du rapport combustible-air peuvent être montés en position B et D sur le corps de la vanne uniquement
et sont clavetés pour une orientation de montage spécifique. Lors du remplacement du module de régulation du rapport
combustible-air sur site, s'assurer qu'il est placé dans le même emplacement que l'original.
La longueur du cordon de chaque module de régulation du rapport combustible-air varie selon le numéro de modèle. Voir le
Tableau 1 pour le module de régulation du rapport combustible-air approprié.
Module de régulation du rapport
combustible-air
FARMOD14-xxx
FARMOD44-xxx
1
FARMOD1x-xxx
FARMOD4x-xxx
1
1.
Sur les vannes plus petites, la longueur de cordon supplémentaire peut être placée à l'intérieur du boîtier électronique.
Table 1. Sélection du module de régulation du rapport combustible-air.
MAINS
SUPPLY
INSTALLATION
L1
N
AVERTISSEMENT
Risque d'explosion et d'incendie
Peut causer des dégâts et des blessures graves, voire
mortelles.
• Couper l'alimentation en gaz avant de commencer
l'installation.
• Couper l'alimentation électrique avant de commencer
l'installation.
• Il peut être nécessaire d'effectuer plus d'une
déconnexion.
AVERTISSEMENT
Risque de choc électrique
Risque de blessures graves, voire mortelles.
• Débrancher l'alimentation avant de commencer
l'installation.
• Il peut être nécessaire d'effectuer plus d'une
déconnexion.
Démontage du module de régulation du
rapport combustible-air d'origine
Le cas échéant, retirer le module de régulation du rapport
combustible-air de la vanne en suivant les instructions ci-
dessous.
1.
S'assurer que la vanne est déconnectée de l'alimentation
secteur.
Caractéristiques
du boîtier
NEMA1 / IP20
NEMA 4 / IP66
NEMA1 / IP20
NEMA 4 / IP66
CONTROL WIRING
GROUND
ILK ILK VPS POC MV2 MV1
MAINS CHASSIS
OUT IN SW
Open
Closed
Taille de vanne
Modèles de
vanne
V2V
A
DN20 (3/4 po)
x
V2V
B
DN25 (1,0 po)
x
DN20 (3/4 po)
V2V
A
x
DN25 (1,0 po)
V2V
B
x
DN40 (1-1/2 po)
V2V
C
x
DN50 (2,0 po)
V2V
D
x
DN20 (3/4 po)
V2P
A
x
DN25 (1,0 po)
V2P
B
x
DN20 (3/4 po)
V2P
A
x
DN25 (1,0 po)
V2P
B
x
DN40 (1-1/2 po)
V2P
C
x
DN50 (2,0 po)
V2P
D
x
SOLENOID 1
2.
Veiller à ne pas laisser de débris pénétrer dans la vanne à
gaz ou les lignes d'impulsion durant la manipulation.
3.
Retirer les vis de fixation du boîtier électrique avant de la
vanne avec l'outil approprié pour accéder aux bornes de
câblage du client.
4.
Débrancher le connecteur du module de régulation du
rapport combustible-air de la douille située à l'intérieur du
LGP
HGP
boîtier électrique de la vanne principale portant la mention
« FUEL/AIR ». Voir la Figure 2.
Fault
Self Test
Reset
FUEL/AIR
PRESSURE
Fig. 2.
Emplacement du connecteur du module de régulation du rapport
combustible-air.
5.
Desserrage du câblage du module de régulation du rapport
combustible-air.
a. Pour les boîtiers électriques NEMA 4 / IP66, desserrer
et retirer la pince de tirage pour dégager le câblage du
module de régulation du rapport combustible-air du
2
Fonction de la vanne
1/2...
Prémélange
x
1/2...
Prémélange
x
3/4...
Prémélange
x
3/4...
Prémélange
x
3/4...
Prémélange
x
3/4...
Prémélange
x
1/2...
Combustible-air proportionnel
x
1/2...
Combustible-air proportionnel
x
3/4...
Combustible-air proportionnel
x
3/4...
Combustible-air proportionnel
x
3/4...
Combustible-air proportionnel
x
3/4...
Combustible-air proportionnel
x
PROOF OF CLOSURE
SOLENOID 2
POC 1
RS-485
MODBUS
+
–
Open
C
OFF
Closed
BIAS
TERMIN.
BIAS
GND IN1 GND IN2
MOTOR
FIRE RATE O2 SENSOR
POC 2
MODBUS
ON
1
2
3
A
N
A
L
O
G
MCR36227
32-00040F—01
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