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Voir également le paragraphe 6.3.
♦ Enduire les surfaces d'ajustage (exceptées les
pièces en acier inox) et le filetage des vis de pâte
de montage spéciale Anti-Seize (p.ex. de la sté
Weicon).
♦ Ne pas lubrifier à la graisse les filetages dans la
roue 230, dans le rotor interne 859 et sur l'arbre de
pompe 211 en vue d'assurer un assemblage collé
optimal.
♦ Monter ou stocker les paliers lisses deux par deux
comme ils ont été fournis.
♦ Vérifier d'abord si toutes les pièces s'adaptent
parfaitement et procéder ensuite au montage.
♦ Avant le montage, vérifier les cotes importantes
(centrages, ajustements de paliers, jeux de paliers)
en procédant p.ex. à un assemblage à titre d'essai.
♦ Il est recommandé de remplacer le joint de corps
401 lors du montage.
♦ Avant le montage, nettoyer et enlever toutes les
particules métalliques qui adhérent aux pièces
magnétiques telles que le rotor interne 859 et le
rotor d'entaînement 858. Pour ce faire, utiliser de la
pâte à modeler.
♦ Voir ci-après la description d'un montage complet.
♦ Les différentes parties peuvent en être déduites.
♦ Voir également le paragraphe 7.5.
7.8
Montage
7.8.1 Montage de l'unité de commande
♦ Visser la bague d¢adaptation 820 sur le moteur
800/1.
♦ Visser (901/5, 934/1) l'arbre creux d'entraînement
216 avec le rotor d'entraînement 859.
♦ Glisser l'arbre creux d'entraînement 216 sur l'arbre
moteur avec la clavette 940/3 jusqu'à ce qu'il vienne
buter.
♦ Veiller à la cote de contrôle L, voir le plan au
paragraphe 9.2 et le certificat d'usine des pompes.
♦ Commencer à percer la clavette de l'arbre moteur
pour la goupille filetée 904/1.
♦ Serrer fortement la goupille filetée 904/1 et
sécuriser la goupille avec de la Loctite 243.
♦ Monter le revêtement dans le pot arrière. Si cela
n'est pas possible, faire refroidir le revêtement du
pot arrière à env. + 5 °C.
♦ Engager la bague intermédiaire 509/1 et ensuite la
bague d'appui 518 dans la lanEngager la bague
intermédiaire 509/1 et ensuite la bague d'appui 518
dans le support de palier.terne 344.
♦ Monter l'ensemble dans la lanterne.
7.8.2 Montage d'essai du support de
palier interne avec roue, rotor
interne et palier lisse
♦ Sans colle
♦ Sans bagues d'étanchéité 412/3, 412/4
♦ Sans bague entretoise 504
♦ Sans rondelles d'écartement 551/1, 551/2
♦ Monter les coussinets 545/1, 545/2 en appuyant
fortement.
♦ Visser le rotor interne 859 sur l'arbre de commande
211 et serrer fortement.
♦ Engager la douille 529/2 côté rotor et monter
l'ensemble dans le support de palier interne 339.
♦ N'engager que partiellement la douille 529/1 côté
roue sur l'arbre de pompe 211.
♦ Engager la roue 230 sur l'arbre de pompe 211.
♦ Encliqueter les cames de sécurité antitorsion de la
douille 529/1 côté roue dans les rainures de la roue.
♦ Visser la roue avec la douille et serrer fortement.
7.8.3 Détermination des épaisseurs S
S
des rondelles d'écartement 551
2
Les distances X et Z sont indiquées entre autres dans
le certificat d'usine. Voir plan de coupe au paragraphe
9.2.
X : distance derrière la roue
Z : jeu axial du palier lisse
♦ Presser le rotor interne dans le sens de la roue.
♦ Mesurer la distance X
♦ Presser la roue dans le sens du moteur.
♦ Mesurer la distance X
Epaisseur de la rondelle d'écartement, côté rotor
interne: S
= X
- X
1
1
Epaisseur de la rondelle d'écartement, côté roue:
S2=X-X2-Z
Fig. 6
derrière la roue.
1
derrière la roue.
2
et
1
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