Série MNK-B construction monobloc
7.6
Démontage
Il existe trois possibilités de démontage:
1. Désolidariser la pompe complète de l'installation.
2. Démonter le tiroir enfichable complet, le corps de
pompe relié à la tuyauterie peut rester dans
l'installation.
Description du démontage de la pompe complète.
♦ Desserrer les vis 902/2, 920/3 et 554/5 et
désolidariser a bague d'adaption de la lanterne.
♦ Extraire du tiroir enfichable le moteur 800/1 avec la
bague d'adaptation 820, ainsi que l'arbre creux
d'entraînement 216 et le rotor interne 859.
Attention ! Forces magnétiques !
Risque d'accident !
L'extraction de la partie de la commande de la lanterne
engendre des forces axiales. Ces forces disparaissent
aussitôt après l'extraction.
Le couple de l'accouplement magnétique monté est
indiqué sur la plaque signalétique.
♦ Desserrer les vis de corps 901/3, 552/3.
♦ Retirer le tiroir enfichable complet.
Si
le corps de pompe reste dans
l'installation, on laissera le joint de corps
dans l'élément de centrage en vue de
protéger la surface d'étanchéité.
7.6.1 Démontage du tiroir enfichable
♦ Fixer le tiroir enfichable sur l'établi ou sur une table
de travail.
♦ Extraire le support de palier interne 339 du lanterne
344.
Attention ! Forces magnétiques !
Risque d'accident !
♦ Desserrer l'élément de centrage du support de
palier interne éventuellement au moyen d'un
antirouille et d'un démonte-pneu.
Utiliser impérativement des mâchoires de
serrage recouverts de caoutchouc!
♦ Serrer le support de palier interne 339 au niveau
des surfaces d'étanchéité dans un étau.
♦ Desserrer la roue 230 et le rotor interne 859 à l'aide
de deux clefs de sangle. Filet à droite !
♦ Extraire des pièces du support de palier interne 339
et les dégager de l'arbre de pompe 211.
Veiller à ne pas faire tomber les pièces du
palier interne. Le carbure de silicium est
sensible à la casse.
♦ Conserver par couple les douilles 529 et les
coussinets 545 qui vont ensemble.
9230-005-fr
Révision 15
TM 10272
Edition 01/2021
♦ Serrer l'arbre de pompe 211 dans un étau au niveau
de la double surface. Utiliser des mâchoires de
serrage lisses.
♦ Desserrer la roue 230 ou le rotor interne 859 (en
fonction de la pièce restée sur l'arbre de pompe).
♦ Si les coussinets 545 doivent être retirés du support
de palier interne, on utilisera de préférence un
dispositif Richter. Voir les accessoires de montage
au paragraphe 10.3.
♦ Desserrer l'élément de centrage de ces pièces via
la bague d'appui 518 au niveau des évidements
latéraux de la lanterne.
♦ Pour le démontage du pot arrière 159, du
revêtement du pot arrière 158, de la bague
intermédiaire 509/1 et de la bague d'appui 518, on
débloquera l'élément de centrage au niveau des
évidements pratiqués dans la lanterne 344.
♦ Retirer les pièces de la lanterne 344.
♦ Ne séparer le pot arrière 159 de son revêtement 158
que lorsqu'une pièce doit être remplacée. Si une
séparation n'est pas possible, l'unité doit être
refroidie à env. 5 °C.
♦ Dans la version résistant au vide, le revêtement du
pot arrière est collé sur le pot arrière. Un séparation
non destructive n'est pas possible.
♦ Le démontage d'un pot arrière doté d'une lamelle
conductrice souple de contrôle est possible. Nous
recommandons de laisser effectuer le remontage
dans l'usine du fabricant.
7.6.2 Démontage de l'unité de
commande
♦ Séparer l'arbre creux d'entraînement et le rotor
d'entraînement à l'aide des vis hexagonales 901/5
et des rondelles freins 934/1.
♦ Desserrer la goupille filetée 904/1.
♦ Dégager l'arbre creux d'entraînement 216 de l'arbre
moteur.
♦ Desserrer les vis hexagonales 901/7 et les
rondelles 554/7 et dégager la bague d'adaptation
820 de la bride moteur (utiliser deux démonte-
pneus, si nécessaire).
♦ Le démontage peut être contrôlé au moyen du plan
en coupe figurant au paragraphe 9.2 et des pièces
existantes.
7.7
Consignes de montage
♦ Utiliser des pièces de rechange originales. Voir
également le paragraphe 2.4.
♦ Ne pas utiliser de pièces défaillantes.
♦ La pompe a-t-elle été mise hors service, vidangée
et rincée selon les règles de l'art?
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