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Valve d'arrêt du carburant
La valve d'arrêt du carburant est située sur le dessus du
réservoir d'essence. Lorsqu'elle est tournée entièrement
dans le sens antihoraire, elle ferme l'alimentation de
carburant vers le moteur. Lorsqu'elle est tournée dans le
sens antihoraire, elle ouvre l'alimentation de carburant
vers le moteur. Consultez la figure 4-2.
Fermer
Ouvrir
Figure 4-2
NOTE : Fermez la valve si vous n'utilisez pas le tracteur
pendant une période de 30 minutes et plus afin d'éviter de
noyer le moteur.
4 – Commandes et caractéristiques
Les tiges de dérivation de la transmission (non
montrées)
Les tiges de dérivation de la transmission (une pour la
transmission de gauche et une pour celle de droite) sont
situées à l'arrière du tracteur, juste à l'intérieur de chaque
roue arrière. Voir figure 3-1, à la page 11.
Une fois engagées, les deux tiges ouvrent une dérivation
dans les transmissions hydrostatiques, ce qui permet au
tracteur d'être poussé sur de courtes distances. Reportez-
vous aux instructions du chapitre « Entretien et réglages »
dans la section décrivant les instructions sur l'utilisation des
tiges de dérivation.
ATTENTION :
Ne faites jamais remorquer votre
tracteur. Remorquer le tracteur avec
les roues arrière sur le sol pourrait
causer d'importants dommages aux
transmissions.
Réservoir d'expansion (non illustré)
Le réservoir d'expansion est branché par des boyaux aux
transmissions de droite et de gauche et est situé derrière le
siège de l'opérateur. La fonction du réservoir est de retenir
l'expansion de l'huile à transmission qui augmente en volume
lorsque la transmission se réchauffe durant les opérations.
NE REMPLISSEZ PAS LE RÉSERVOIR.
Dans des conditions normales d'utilisation, il ne devrait pas
être nécessaire d'ajouter de l'huile dans le réservoir. Le
niveau À FROID de l'huile ne devrait pas être plus qu'à 1/4 "
approximativement (ligne « Full Cold ») du fond du réservoir.
Consultez la figure 4-3.
Ligne de remplissage à froid
NOTE : Avant d'utiliser le tracteur pour la première fois, le
niveau d'huile du réservoir peut être légèrement plus haut que
le niveau maximal à cause de l'air présent dans les boyaux.
L'utilisation du tracteur purgera éventuellement l'air du système
et le niveau d'huile sera réglé au niveau maximal.
Figure 4-3
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