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6.3.3 Brasage des conduites
!
IOM
MIO
LES CONDUITES DE RÉFRIGÉRANT
DOIVENT ÊTRE BRASÉES ET APPROUVÉES
POUR RÉSISTER À LA PRESSION DU R410!
!
NE PAS RETIRER LES CAPUCHONS DE
VALVE DE SERVICE AVANT LA SECTION 7.
DE L'AZOTE SEC DOIT ÊTRE FOURNI
EN TOUT TEMPS À TRAVERS LE TUYAU
PENDANT QUE CELUI-CI SE FAIT BRASER,
PUISQUE LA TEMPÉRATURE REQUISE EST
SUFFISAMMENT CHAUDE POUR CAUSER
L'OXYDATION DU CUIVRE, À MOINS D'ÊTRE
EFFECTUÉ SOUS ATMOSPHÈRE INERTE. LE
FLUX D'AZOTE SEC DOIT ÊTRE CONTINU
JUSQU'À CE QUE LE JOINT AIT REFROIDI.
UTILISER TOUJOURS UN RÉGULATEUR DE
PRESSION ET UNE SOUPAPE DE SÉCURITÉ
AFIN D'ASSURER QUE SEULE UNE FAIBLE
PRESSION D'AZOTE SEC EST INTRODUITE
DANS LE TUYAU. UN FAIBLE DÉBIT EST
SUFFISANT POUR DÉPLACER L'AIR ET
!
NE JAMAIS ESSAYER DE RÉPARER DES
RACCORDEMENTS BRASÉS LORSQUE
LE SYSTÈME EST SOUS PRESSION. DES
BLESSURES CORPORELLES POURRAIENT
1. Retirez les capuchons de plastique des valves
de service. Retirez les capuchons de prise de
pression et l'intérieur des valves des pointes
de prise de pression (Fig. 13).
2. Installez les conduites dans les raccords
des valves de service (Fig. 14).
3. Purgez la conduite de réfrigérant et le serpentin
intérieur avec de l'azote sec (Fig. 15). Continuez
de purger jusqu'à ce que le brasage soit
complété.
W415-1446 / E / 09.01.20
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
ATTENTION
!
PRÉVENIR L'OXYDATION.
AVERTISSEMENT
S'ENSUIVRE.
13
!
Capuchon de prise de pression
!
Pointe de
prise de
pression
!
14
!
15
Purger avec de
l'azote sec
ENTRÉE
Intérieur de valve
Capuchon de valve
de service
Azote sec
SORTIE
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