Table des Matières
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Séries MV/F, MVM/F, MVP/F, MVMP/F
9
Maintenance
♦ Toutes les opérations de remise en état doivent
être effectuées au moyen d'outils appropriés par
du personnel qualifié.
♦ Concernant l'agencement, la désignation et les
repères de toutes les pièces individuelles de la
robinetterie, se reporter au chapitre 10.
♦ La commande de pièces de rechange doit
comporter toutes les données conformément au
marquage de la robinetterie.
♦ Les
pièces
de
rechange
impérativement être des pièces d'origine.
♦ Pour éviter toute fuite, il convient d'effectuer des
contrôles périodiques des vis de fixation con-
formément aux exigences opérationnelles.
Pour les couples de serrage, voir section 1.3.
9.1
Remplacement de la
membrane
9.1.1 Démontage de la vanne à
membrane avec volant manuel
L'installation doit être dépressurisée et
!
vidangée ! La vanne n'a pas besoin d'être
démontée pendant l'intervention d'entretien.
♦ Desserrer et retirer les écrous hexagonaux 920/1
du capot 112. Il n'est pas nécessaire de démonter
le volant manuel pour remplacer la membrane.
♦ Retirer le capot 112.
♦ Dévisser la tige de levage 855 du capot.
♦ Désolidariser la cale d'appui 211 de la membra-
ne / membrane support 212 en dévissant l'écrou-
tube 569.
♦ Retirer la membrane / membrane support 212.
9.1.2 Démontage de la vanne à
membrane avec motorisation
Motorisation compacte : observer les instructions de
la notice séparée.
Démontage de la motorisation en colonne/lanterne :
♦ Enlever la motorisation 850 et l'accouplement
804.
♦ Enlever la lanterne 510 ou la bride 516 avec le
soufflet de protection 687/1 et le limiteur de
course.
♦ Il est également possible d'enlever la motorisation
complète avec le capot pour le remplacement de
la membrane.
♦ Le reste du démontage s'effectue selon la
description à la section 9.1.1.
9510-001-fr
Révision 19
TM 10243
Édition 09/2020
utilisées
doivent
9.1.3 Montage
♦ Avant le montage, nettoyer toutes les pièces et
vérifier que les pièces revêtues de matière plas-
tique ne sont pas endommagées.
♦ Le montage de la vanne complète doit toujours
être effectué en position de course ouverte.
9.1.4 Montage de la vanne à membrane
avec volant manuel
♦ Visser jusqu'au butoir la membrane / membrane
support 212 dans l'écrou-tube 569 de la cale
d'appui 211 et la tourner dans la bonne position.
♦ Les filetages de la tige de levage 855 et de l'écrou
du capot 112 doivent être propres et exempts de
solvants. Graisser les filetages avec du lubrifiant
Krytox GPL 205.
♦ Visser la tige de levage 855 dans le capot 112.
♦ Positionner le palier lisse 300 dans le disque de
palier 556 et graisser avec le lubrifiant Krytox
GPL 205. Positionner le disque de palier 556 sur
la tige de levage 855.
♦ Relier la cale d'appui 211 à la tige de levage 855.
Engager latéralement le guidage de la cale
d'appui sur la tige de levage.
♦ Visser la tige de levage 855 jusqu'au butoir de fin
de course.
♦ Placer le capot 112 sur le corps et visser. Voir les
couples de serrage à la section 1.3.
♦ Vérifier l'étanchéité. (À réserver à du personnel
qualifié sur banc d'essai).
♦ Visser la tige de levage 855 jusqu'à ce que la
vanne soit fermée (étanche aux bulles d'air).
♦ Dévisser l'écrou hexagonal 920/2 en respectant
un écart de 1 mm entre le capot et l'écrou hexag-
onal. L'écrou hexagonal sert de limiteur de course
pour éviter l'endommagement de la membrane.
♦ Monter le volant manuel 210.
♦ Appliquer du frein-filet Loctite 243 sur le filetage
de la vis hexagonale 901/1.
♦ Fixer le volant manuel avec la vis hexagonale
901/1.
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