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RESPONSABILITÉS DU CLIENT
ENREGISTREMENTS DES INTERVEN-
TIONS
Reporter les dates auxquelles les inter-
ventions régulières complètes sont effec-
tuées.
Vérification et resserrage des vis et écrous
Vérification de l'écartement des électrodes
Vérification de la courroie d'entraînement
Vérification du carburant
Vidange du carburant
Lubrification de la bride de commande de la
goulotte
ENTRETIEN
REMARQUE : Les illustrations commencent
page 3.
La rubrique d'entretien qui suit permet de
conserver l'appareil en bon état. Toutes les infor-
mations concernant l'entretien du moteur se
trouvent dans les instructions du fabricant du
moteur. Avant de démarrer le moteur, lire ce li-
vret.
AVERTISSEMENT: Avant d'effec-
tuer une inspection, un réglage
(sauf sur le carburateur) ou une
réparation, débrancher le fil de bougie.
Recommandations générales
La garantie de ce chasse-neige ne couvre pas
les composants qui ont été soumis à des abus
ou des négligences de la part de l'opérateur.
Pour bénéficier pleinement de la garantie, l'opé-
rateur doit entretenir le chasse-neige selon les
instructions de ce livret.
Certains réglages doivent être faits périodique-
ment dans le cadre de l'entretien du chasse-nei-
ge.
Informations concernant la puissance
théorique du moteur
La puissance brute indiquée pour chaque Modè-
le de moteurs à essence correspond au code
J1940 (procédure de calcul de la puissance et
du couple des petits moteurs) de la SAE (Socie-
ty of Automotive Engineers) et les performances
théoriques ont été obtenues et corrigées selon
SAE J1995 (révision 2002-05). La vraie puissan-
ce brute du moteur peut être plus faible à cause
des conditions de fonctionnement et des varia-
tions d'un moteur à l'autre. Compte tenu de la
grande variété de machines sur lesquelles nos
moteurs sont utilisés et du nombre de problè-
mes environnementaux applicables au fonction-
nement des équipements, il se peut que le
moteur à essence ne développe pas sa puissan-
ce théorique une fois qu'il est monté dans une
machine particulière (puissance réelle «sur
site»). Cette différence s'explique par un grand
nombre de facteurs, tels que les suivants (liste
non limitative): accessoires (filtre à air, échappe-
ment, admission, refroidissement, carburateur,
pompe à essence, etc.), limites d'utilisation,
1740281
TABLEAU D'ENTRETIEN
Avant
Après
cha-
les 2
que
premiè-
Toutes
Toutes
utilisa-
res heu-
les 5
res
tion
heures
heures
√
√
conditions ambiantes d'utilisation (température,
humidité, altitude) et variations d'un moteur à
l'autre.
Après chaque utilisation
• Vérifier qu'il n'y a pas de pièce desserrée ou
endommagée.
• Resserrer toutes les fixations desserrées.
• Vérifier et entretenir la vis sans fin.
• Vérifier les commandes pour s'assurer
qu'elles fonctionnent normalement.
• Toute pièce usée ou endommagée doit être
remplacée immédiatement.
Tous les réglages de la rubrique Entretien de ce
manuel doivent être vérifiés au moins une fois
par saison.
Remplacement du couvercle supérieur
(Figure 7)
1. Déposer la goulotte d'évacuation (1).
2. Déposer le bouchon du réservoir de carbu-
rant.
3. Retirer les deux boulons et les deux écrous
(2) à l'avant du couvercle supérieur (3).
4. Retirer les deux boulons (4) à gauche et à
droite du couvercle (3).
5. Retirer les huit vis (5) à gauche et à droite du
couvercle (3).
6. Retirer les trois vis (6) de la partie haute du ta-
bleau de commande.
7. Soulever soigneusement l'arrière du couver-
cle (4) au-dessus du réservoir d'essence.
8. Pour remonter le couvercle supérieur (4),
procéder à l'inverse du démontage.
Lubrification
Avant le stockage (Figure 7)
1. Déposer le couvercle supérieur (3). Voir
Remplacement du couvercle supérieur.
2. Lubrifier la bride de commande de la gou-
lotte (7). Appliquer une graisse collante telle
que de la Lubriplate.
23
Toutes
Une
les 10
les 25
fois par
le stoc-
heures
saison
√
√
√
√
Réglage de la crémaillère de la goulotte
Si la goulotte ne tourne pas à fond vers la droite
ou vers la gauche, effectuer les réglages sui-
vants:
1. Déposer le couvercle supérieur. Voir Rem-
placement du couvercle supérieur.
2. (Figure 9) Desserrer les écrous (1).
3. Déplacer le support de réglage de la cré-
maillère (2) pour laisser 3 mm de jeu (3)
entre la fente de la bride (4) et le diamètre
extérieur de la vis sans fin (5).
4. Resserrer les écrous (1).
Réglage du câble de commande de la
vis sans fin
Le câble de commande de la vis sans fin est
réglé en usine. En fonctionnement normal, le
câble peut se détendre et le levier de comman-
de peut ne plus embrayer ou débrayer correcte-
ment la vis sans fin.
1. (Figure 10) Déposer le crochet en Z (1) du
levier de commande de la vis sans fin (2).
2. (Figure 11) Faire glisser la gaine du câble
(3) du support de réglage (4).
3. Pousser le bas du câble de commande de
la vis sans fin (5) dans le support de régla-
ge du câble (4) jusqu'à ce que le crochet
en Z (6) puisse être déposé.
4. Retirer le crochet en Z (6) du support de
réglage du câble (4). Déplacer le crochet
en Z (6) jusqu'au trou de réglage suivant.
5. Tirer le câble de commande de la vis sans
fin (5) vers le haut dans le support de ré-
glage (4).
6. Remettre la gaine du câble (3) sur le sup-
port de réglage (4).
7. (Figure 10) Raccrocher le crochet en Z (1)
au levier de commande de la vis sans fin
(2).
8. Pour vérifier le réglage, démarrer le chasse-
neige. S'assurer que la vis sans fin ne tourne
pas quand le levier de commande est relâ-
ché.
Remplacement du couvercle de la
courroie (Figure 8)
1. S'il en est équipé, déposer le bouclier ther-
mique (12) de l'arrière du couvercle de la
courroie (13).
2. Déposer les quatre boulons et écrous (14)
qui fixent le couvercle de courroie (13) sur
le carter de la vis sans fin.
Avant
DATES DES INTERVEN-
kage
TIONS
√
√
F
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