(ou activez le "Throttle Cut"), et la LED verte s'éteindra indiquant une réception correcte
du signal de coupure moteur par le FADEC.
De temps en temps, notamment avec des radios Futaba, nous avons pu noter qu'il fallait
inverser la voix des gaz (Servo reverse) et effectuer un nouvel alignement de l'ECU sur
l'émetteur.
Une lecture du correct % à l'ECU permet de s'en assurer en
une seconde en regardant le Data terminal, la position du
manche des gaz est affichée en pourcents, 0% dans la
position moteur coupé (trim and manche abaissés), 100% le
manche/trim plein pot et entre 10% et 30% au ralenti.
Cela complète maintenant votre paramétrage radio et doit être réitéré uniquement en cas de
reparamétrage notable de votre émetteur.
Il existe beaucoup plus de paramètres modifiables dans l'ECU, mais nous avons spécialement
programmé l'ECU de votre Merlin 90 avec les paramètres optimaux, tout autre ajustement
ne devrait pas être nécessaire et ne doit être mené que par Jets Munt SL ou un distributeur
autorisé.
Un support adapté/table/établi est maintenant nécessaire pour servir de banc d'essais.
Assurez vous de pouvoir le transporter facilement à l'extérieur, et qu'il soit assez lourd pour
ne pas être renversé par la poussée du moteur.
Choisissez une aire dégagée pour le démarrage - dégagée de feuilles mortes, sable, et autres
débris qui pourraient pénétrer dans l'entrée d'air. Assurez-vous que le réservoir est bien
sécurisé et protégé du flux d'échappement. Idem avec la bouteille de gaz du démarrage.
Vérifier la fixation correcte de votre banc d'essai. Gardez votre casque antibruit à
•
proximité ainsi que votre extincteur au CO2.
Remplissez vos réservoirs de gaz et de carburant. N'oubliez pas de filtrer le
•
carburant et d'ajouter de l'huile.
Assurez vous d'avoir bien chargé vos accus et qu'ils sont bien branchés.
•
Vérifier la présence d'une température sur le Data Terminal.
•
Assurez de l'absence de badauds aux alentours – notamment dans un demi-cercle
•
interdit de 10m de rayon a l'arrière du moteur.
Vérifiez que les tuyaux de carburant sont amorcés et sans bulles d'air, sinon
•
procédez à l'amorçage de la pompe comme décrit ci après.
Les deux tuyaux d'alimentation de gaz et de carburant ont besoin d'être purgés de leur air a
l'issue de l'installation initiale. Attention à l'amorçage de la pompe, assurez vous que le
Préparation du moteur au démarrage.
Première mise en route.
Amorçage du circuit carburant:
Merlin 90 Manuel d'instruction V1.0 FR
Pulse=1000uS 0%
Battery: 7,2V
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