Antunes VCT-20 Manuel D'utilisation page 17

Problème
Le produit se coince ou
les tapis du transporteur
s'arrêtent alors que le produit
est en train de griller.
(suite).
P/N 1010729FRA Rev. E 02/18
Transcribed 1010729 Rev. G 09/13
GRILLE-PAIN DE CONTACT VERTICAL
DÉPANNAGE (suite)
Cause possible
Tension insuffisante, cordon
d'alimentation défectueux,
interrupteur à bascule
défectueux.
Problème de câblage.
Moteur d'entraînement du
transporteur en panne ou
incorrect installé dans le
grille-pain.
La chaîne du tapis du
transporteur est détendue,
usée ou cassée ou le pignon
d'entraînement du moteur est
desserré.
Les capots des transporteurs ne
sont pas installés ou sont mal
installés.
Les chaînes du tapis du
transporteur sont mal installées.
Chaînes du tapis du transporteur
détendues ou maillons
manquants (41 maillons sur les
chaînes neuves). À l'état neuf,
la chaîne du tapis transporteur
comporte 37 gros maillons et
4 petits.
Tendeurs à ressort ou tendeurs
déformés ou manquants.
Mesure corrective
Vérifiez si la tension de la prise secteur est correcte.
Reportez-vous à Caractéristiques techniques (page 5).
Avec le grille-pain branché et l'interrupteur à bascule sur
position Marche, vérifiez si la tension de l'interrupteur
à bascule est correcte. Si la tension est faible ou nulle,
remplacez le cordon d'alimentation. Si la tension est
correcte, vérifiez si la tension est correcte à la sortie de
l'interrupteur à bascule. Si la tension est faible ou nulle,
remplacez l'interrupteur à bascule.
Vérifiez tous les branchements électriques (traces de
brûlure, décoloration ou arc électrique). Remplacez tous
les connecteurs ou composants présentant des bornes
endommagées. Remplacez tout câble endommagé par un
câble de même valeur nominale (ou de valeur nominale
supérieure).
Pour vérifier le moteur d'entraînement :
1. Mesurez la résistance de la bobine du moteur.
Remplacez le moteur si la bobine mesure un circuit ouvert
ou une résistance nulle.
2. Marquez un repère sur le pignon du moteur
d'entraînement et comptez le nombre de tours par minute.
Le régime moteur correct est de neuf (9) tours par minute
pour le VCT-20 ; de trois (3) tours par minute pour le VCT-25
; d'un (1) tour par minute pour le VCT-50.
Vérifiez l'état de la chaîne d'entraînement (coudures,maillons
cassés ou déformés ou autres dégâts). Vérifiez le pignon
du moteur et les pignons d'entraînement (sur l'arbre
d'entraînement); au besoin, serrez la vis sur le plat de l'arbre.
Vérifiez si les pignons ne sont pas usés ou endommagés et
remplacez-les au besoin.
Installez les capots des transporteurs.
Installez le tapis du transporteur conformément au
diagramme de la figure 8 (page 11). Assurez-vous que les
extrémités des crochets sont tournés vers le bas.
Retirez le tapis du transporteur (page 11). Posez le tapis à
plat et comptez les maillons. Remplacez l'ensemble du tapis
si des maillons sont endommagés. Si le tapis du transporteur
a trop de jeu, il se coincera. Ajustez la longueur de courroie,
comme indiqué à la section Chaînes du tapis du transporteur
(page 11).
Remplacez les tendeurs à ressort (29, page 22) ou
les tendeurs (4, page 24) s'ils sont endommagés ou
détendus. Remplacez les coulisses (40, page 24) usées ou
manquantes.
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