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Filtre à air
Desserrez l'écrou papillon A, puis retirez le filtre à air (Figure 23). Soufflez la cartouche avec de l'air à
faible pression de l'intérieur vers l'extérieur à l'opposé du flux d'air normal. Remplacez la cartouche si
elle est trop poussiéreuse ou après plusieurs nettoyages. Nettoyez la mousse avec de l'eau et du
savon, séchez-la et lubrifiez-la avec de l'huile moteur. Appuyez dessus pour éliminer l'huile en excès
sans l'essorer.
A
Figure 23
Ne soufflez pas sous haute pression et maintenez une distance de
sécurité entre la buse d'air et la cartouche pour éviter de l'endommager.
Moteur ;
Reportez-vous au manuel du moteur fourni avec la machine.
Niveau d'huile : assurez-vous que le moteur n'est pas trop chaud, puis vérifiez
le niveau d'huile en dévissant la jauge A (Figure 25). L'huile doit se trouver
entre les deux repères sur la jauge.
Vidanger l'huile par la vis B.
Huile moteur : « SAE 10W30 » ou « API SL class »
Quantité d'huile : 1,10 l
Filtre à carburant
Vérifiez l'absence d'eau et de dépôt dans la cartouche filtrante de
carburant (C, Figure 26).
de la cartouche. Remplacez le filtre s'il est sale.
Tensionnement de courroie
Vérifiez l'état de la courroie.
remplacez-la par une neuve. (Figure 27)
Si la tension de la courroie du frein de lame est
insuffisante, déplacez l'écrou de réglage dans la
direction « A »
Si la tension de la courroie du frein de lame est trop
importante, déplacez l'écrou de réglage dans la
direction « B »
OREC RM83G - © SAT 03/2015
IMPORTANT
Nettoyez si nécessaire le filtre à l'intérieur
Si elle est usée ou craquelée,
Écrou de réglage
19
Figure 24
B
Figure 25
C
A
Figure 26
Contre-écrou
Figure 27
Figure 27
A
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