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4 - Préparation du pulvérisateur
Freins
Frein d'urgence et frein de stationnement
Le levier du frein de parking dispose de deux modes de
fonctionnement, déterminés par le petit cliquet (A). Pour passer d'un
mode à l'autre, tournez le cliquet.
Position
Position d'appui
1
Appui contre le cliquet
2
Pointe hors du cliquet
Désengagement du frein à main
1. Mettez le cliquet en position 1.
2. Tirez légèrement le levier vers l'avant pour dégager l'étrier de la
crémaillère, puis poussez le levier complètement vers l'arrière.
Engagement du frein à main
1. Mettez le cliquet en position 2.
2. Tirez fermement le levier vers l'avant jusqu'à ce que le frein de
stationnement soit complètement engagé.
Frein de sécurité :
1. Mettez le cliquet en position 2.
2. Attachez une corde entre le trou situé en haut du levier du frein à main et, par ex., le point d'attelage supérieur du
tracteur (B). Si le pulvérisateur se décroche accidentellement durant le transport, la corde actionnera le frein de
stationnement avant de se rompre.
μ
ATTENTION Pour un bon fonctionnement du frein de sécurité sans endommager le frein à main, utilisez une corde
dont la résistance est comprise entre 690 et 785 N.
±
AVERTISSEMENT Desserrez le frein de stationnement avant de démarrer.
Freins hydrauliques
Ce montage nécessite une vanne spéciale reliée au circuit hydraulique
et au système de freinage du tracteur. Branchez le raccord rapide sur le
distributeur de freinage du tracteur. Lorsque les freins du tracteur sont
actionnés, les freins du pulvérisateur fonctionnent de façon
proportionnelle et assurent un freinage sûr et efficace.
±
AVERTISSEMENT Ne branchez pas les freins directement sur le
circuit hydraulique du tracteur sans monter la vanne. Vous ne
pourriez pas contrôler le freinage du pulvérisateur qui
deviendrait alors dangereux.
±
AVERTISSEMENT Pression d'huile maximum dans le circuit de freinage : 150 bar (2175 psi).
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Fonction
Désengagement du frein à main
Engagement du frein à main/frein de sécurité
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