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I
ITALIANO
MONTAGGIO - FIG. 1
Montaggio per LUPO/1, LUPO/2, LUPETTO/2, LUPETTO/3. Prima di
procedere al montaggio, leggere attentamente le seguenti istruzioni.
I ganci della serie LUPO/LUPETTO possono essere montati su traverse da
10 mm a 35 mm di spessore.
1) Togliere il dado ad intagli (pos. 10) e la rondella (pos. 23) dove prevista.
2) Sfilare dal tirante (pos. 24a) la flangia posteriore (pos. 9), il tampone ammor-
tizzatore posteriore (pos. 19b) e la flangia d'attacco posteriore (pos. 22).
3) Inserire il tirante (pos. 24a) nel foro centrale della traversa della motrice
facendo attenzione che i pioli della flangia d'attacco anteriore (pos. 22)
entrino nei fori presenti.
4) Montare la flangia d'attacco posteriore con pioli (pos. 22) facendo atten-
zione che i pioli entrino nei fori presenti nella traversa, il tampone
ammortizzatore posteriore (pos. 19b), la flangia posteriore (pos. 9) e la
rondella (pos. 23) dove prevista.
5) Oliare il filetto del tirante (pos. 24a) avvitare manualmente il dado ad inta-
gli (pos. 10) ed orientare il gancio parallelamente al piano stradale.
6) Procedere al serraggio del dado (pos. 10) con chiave dinamometrica
attenendosi ai dati riportati nella sottostante tabella:
LUPO 1
M = 500-611 Nm
LUPO 2
M = 500-611 Nm
LUPETTO 2
M = 500-611 Nm
LUPETTO 3
M = 350-430 Nm
NB: Nel tirante (pos. 24a) sono presenti tre fori copiglia che consentono il
montaggio del gancio su traverse di spessore diverso. È possibile, pertan-
to raggiungere il valore di coppia massima per l'inserimento della copiglia
nel primo foro utile.
7) Applicare la copiglia (pos. 14) divaricandone le estremità e montare la
cuffia parapolvere (pos. 2).
ATTENZIONE: Per evitare qualsiasi inconveniente, il montaggio deve
essere effettuato esclusivamente da personale qualificato.
Montaggio per LUPO T45. Prima di procedere al montaggio, leggere
attentamente le seguenti istruzioni.
I ganci della serie LUPO possono essere montati su traverse da 10 mm a
35 mm di spessore.
1) Togliere il dado ad intagli (pos. 10) e la rondella (pos. 23) dove prevista.
2) Sfilare dal tirante (pos. 24a) la flangia posteriore (pos. 9), il tampone
ammortizzatore posteriore (pos. 19b) la flangia d'attacco posteriore con
fori filettati (pos. 34) e la flangia d'attacco anteriore (pos. 35).
3) Montare sulla parte interna della traversa, la flangia di attacco con fori
filettati (pos. 34), e sulla parete esterna della traversa, montare la flangia
di attacco anteriore (pos. 35). Fissare le flange di attacco alla traversa
con quattro viti M16 (pos. 20) serrando con coppia 150-180 Nm.
4) Inserire il tirante (pos. 24a) nel foro centrale della traversa facendo attenzione
che il tampone ammortizzatore anteriore entri perfettamente nella sua sede.
5) Montare il tampone ammortizzatore posteriore (pos. 19b) facendo atten-
zione che entri perfettamente nella sua sede, la flangia posteriore (pos.
9) e la rondella (pos. 23) dove prevista.
6) Oliare il filetto del tirante (pos. 24a) avvitare manualmente il dado ad inta-
gli (pos. 10) ed orientare il gancio parallelamente al piano stradale.
7) Procedere al serraggio del dado (pos. 10) con chiave dinamometrica
attenendosi ai dati riportati nella sottostante tabella:
LUPO T45
M = 500-611 Nm
NB: Nel tirante (pos. 24a) sono presenti tre fori copiglia che consentono il
montaggio del gancio su traverse di spessore diverso. È possibile, pertan-
to raggiungere il valore di coppia massima per l'inserimento della copiglia
nel primo foro utile.
8) Applicare la copiglia (pos. 14) divaricandone le estremità e montare la
cuffia parapolvere (pos. 2).
ATTENZIONE: Per evitare qualsiasi inconveniente, il montaggio deve
essere effettuato esclusivamente da personale qualificato.
USO - FIG. 2
AGGANCIAMENTO
Prima di procedere all'agganciamento verificare che il rimorchio sia frenato
e con l'asse anteriore libero di ruotare; assicurarsi che il timone del rimor-
chio sia all'altezza del gancio.
1) Azionare il sistema di sicurezza (pos. 15) tirando la manopola verso l'e-
sterno e facendola ruotare; il perno di traino (pos. 16) è sbloccato fig.2
dett-A-. Sfilare il perno di traino (pos. 16) verso l'alto fino al relativo bloc-
co fig.2 dett-B-.
2) Retrocedere lentamente con la motrice fino a quando l'occhione del
timone entra a fondo nella testa campana. Abbassare manualmente il
perno di traino (pos. 16) fig.2 dett-C-.
ATTENZIONE: Controllare che il sistema di sicurezza (pos.15) sia perfet-
tamente innestato e impedisca lo sfilamento del perno di traino (pos.16).
SGANCIAMENTO
Assicurarsi che il rimorchio sia frenato, quindi procedere come al punto 1
delle istruzioni di agganciamento. Avanzare con la motrice fino all'uscita
dell'occhione e chiudere manualmente il gancio.
ATTENZIONE: Per un sicuro ed efficace funzionamento del gancio, duran-
te le fasi di agganciamento e sganciamento, il timone del rimorchio non
deve scostarsi oltre +/- 3° (gradi) rispetto all'asse orizzontale del gancio.
MANUTENZIONE - FIG. 3
Le parti mobili del gancio sono soggette a normale usura d'esercizio, tale
usura sarà più o meno accentuata in funzione delle condizioni d'impiego e
di manutenzione.
2
Dopo 3000 km dalla installazione:
1) Verificare che la coppia di serraggio del dado ad intagli (pos. 10) sia:
LUPO 1
LUPO T45
LUPO 2
LUPETTO 2
LUPETTO 3
Ogni 15000 km:
1) Verificare che la coppia di serraggio del dado ad intagli (pos. 10) sia
2) Prendere il gancio tra le mani, come indicato in fig.3 dett.-D- e verificare,
3) Ingrassare il perno di articolazione (pos. 4) mediante l'apposito ingrassa-
4) Oliare il dispositivo di sicurezza (pos. 15) in tutte le sue parti mobili.
Controlli periodici:
In conformità all'utilizzo, e comunque almeno una volta all'anno, è necessario
far verificare da personale qualificato lo stato di usura del gancio. A tal fine:
1) Togliere la cuffia (pos. 2), sfilare la copiglia (pos. 14), smontare il dado ad
Coppia massima 800 Nm
2) Controllare che il perno di traino (pos. 16) non abbia gioco superiore ad
Coppia massima 800 Nm
Coppia massima 800 Nm
3) Verificare che l'usura del perno di traino (pos. 16) rientri nei limiti indicati
Coppia massima 600 Nm
4) Per gancio LUPO T45 controllare che la coppia di serraggio delle viti di
5) Controllare che il gioco tra perno di articolazione (pos. 4) ed i rispettivi fori
6) Controllare che il gioco trasversale tra la testa campana (pos. 17) ed il
ATTENZIONE: Ogni volta che il dado ad intagli (pos. 10) viene smonta-
to, svitato e/o avvitato è necessario sostituire la copiglia (pos.14).
1) Sostituzione dei tamponi ammortizzatori e del tampone sostegno
a) Togliere la cuffia parapolvere (pos. 2), la copiglia (pos. 14), il dado ad
b) Sfilare la flangia posteriore (pos. 9) il tampone ammortizzatore (pos. 19b)
c) Estrarre il gancio, smontare i tamponi usurati (pos. 19a, 8).
d) Sostituire i tamponi e infilare sul tirante i particolari seguendo quest'ordi-
e) Rimontare il gancio sul veicolo come indicato nelle istruzioni di montag-
2) Sostituzione del perno di traino
a) Aprire il dispositivo di sicurezza (pos. 15) tirando la manopola verso l'e-
b) Neutralizzare il dispositivo di antisfilamento (pos. 13) tirandolo verso l'e-
Coppia massima 800 Nm
c) Estrarre il perno di traino (pos. 16).
d) Lubrificare con grasso V.Orlandi il nuovo perno di traino (pos. 16).
e) Inserire il nuovo perno di traino e verificare il funzionamento del disposi-
3) Sostituzione del perno di articolazione e della bussola tirante
a) Smontare il gancio dal veicolo come indicato al punto 1.
b) Sfilare la copiglia (pos. 29) svitare il dado ad intagli (pos. 11) e togliere la
c) Estrarre il perno di articolazione (pos. 4) e togliere il tirante (pos. 24a).
d) Sostituire la bussola (pos. 24b).
e) Riposizionare il tirante (pos. 24a) nella testa campana (pos. 17) e infilare
f) Lubrificare i particolari sostituiti mediante l'ingrassatore (pos. 26) posto
g) Rimontare il gancio sul veicolo come indicato nelle istruzioni di montag-
4) Sostituzione della testa campana e del tirante
a) Smontare il gancio dal veicolo come indicato al punto 1.
b) Smontare il perno di articolazione (pos. 4) come indicato al punto 3.
c) Estrarre il tirante (pos. 24a) e togliere la testa campana (pos. 17).
d) Montare il nuovo tirante (pos. 24a) sulla nuova testa campana (pos. 17) e
e) Lubrificare i particolari sostituiti mediante l'ingrassatore (pos. 26) posto
f) Rimontare il gancio sul veicolo come indicato nelle istruzioni di montag-
La V.Orlandi Spa si riserva il diritto di apportare modifiche in qualsiasi momento.
La V.Orlandi Spa non risponde di eventuali danni causati da errato impiego, modi-
fiche o manomissioni. L'utilizzo di particolari non originali V.Orlandi Spa comporta
il decadimento della garanzia e ne invalida l'omologazione.
M = 500-611 Nm
M = 500-611 Nm
M = 500-611 Nm
M = 500-611 Nm
M = 350-430 Nm
come previsto al punto 1.
con forti scuotimenti, che non vi siano nessun gioco assiale e trasversale.
tore posto sulla testa del perno.
intagli (pos. 10) verificare l'usura del filetto del dado (pos. 10) e del tirante
(pos. 24a) (fig.3 dett-E-). Nel caso si riscontrino giochi o grippature nei
componenti provvedere immediatamente alla sostituzione.
1 mm rispetto ai fori della testa campana (pos. 17).
dal valore A (fig.3 dett-F-).
fissaggio (pos. 20) (fig.3 dett-G-) delle flange d'attacco (pos. 34/35) sia
M=150-180 Nm.
della testa campana (pos. 17) non sia superiore a 1mm, e che il gioco tra
perno (pos. 4) e bussola testa tirante (pos. 24a) non sia superiore a 1 mm.
tirante (pos. 24a) non sia superiore a 2 mm.
RIPARAZIONE - FIG. 4
campana
intagli (pos. 10) e la rondella (pos. 23) dove prevista.
e la flangia d'attacco posteriore con pioli (pos. 22).
ne: tampone sostegno campana (pos. 8), flangia anteriore (pos. 3), tam-
pone ammortizzatore (pos. 19a) e la flangia d'attacco anteriore con pioli
(pos. 22).
gio (fig. 1).
sterno e ruotarla.
sterno e sollevare il perno di traino (pos. 16) per 50-60 mm.
tivo di antisfilamento (pos. 13) e di sicurezza (pos. 15).
rondella (pos. 12).
il nuovo perno di articolazione (pos. 4) rimontare la rondella (pos. 12) il
dado ad intagli (pos. 11) serrandolo con coppia 50/80 Nm, montare la
copiglia (pos. 29) divaricandone le estremità.
sulla testa del perno di articolazione.
gio (figura 1).
rimontare il perno di articolazione (pos. 4), la rondella (pos. 12), il dado
ad intagli (pos. 11 - serrando con coppia 50/80 Nm) e la copiglia (pos.
29) divaricandone le estremità.
sulla testa del perno di articolazione.
gio (figura 1).
LUPO
Coppia massima 800 Nm
Coppia massima 800 Nm
Coppia massima 800 Nm
Coppia massima 800 Nm
Coppia massima 600 Nm
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