AffEcTATION dE l'éMETTEUR ET dU RécEpTEUR
proCédurE d'aFFECtation
1
Vérifiez que l'émetteur et le véhicule sont hors tension.
2 Insérez la prise d'affectation (incluse) dans le port bind
du récepteur.
IMpORTANT: Vous n'avez aucunement besoin
de débrancher les autres prises pour réaffecter.
3 Connectez une batterie entièrement chargée
à la prise EC3 du variateur.
4 En laissant la prise d'affectation insérée, mettez
le véhicule sous tension. La DEL du récepteur
va commencer à clignoter.
TEST dES cOMMANdES
avant
arrièrE/FrEin
5 Mettez l'émetteur sous tension. La DEL de l'émetteur
va se mettre à clignoter.
6 Après quelques secondes, les DELs vont s'éclairer
fixement, indiquant que l'affectation est effectuée.
7 Mettez le véhicule hors tension, puis l'émetteur.
8 Retirez la prise d'affectation du récepteur.
9 Mettez l'émetteur sous tension, puis le véhicule
afin de contrôler le fonctionnement. Si l'émetteur ne
commande pas le véhicule, répétez les étapes de 1 à 8.
Si après plusieurs tentatives le système ne fonctionne
toujours pas, contactez le service technique Horizon Hobby.
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L'affectation est le processus qui pro-
gramme le récepteur pour qu'il recon-
naisse le code (appelé GUID - Globally
Unique Identifier) d'un émetteur spéci-
fique. Le récepteur ne répondra qu'aux
ordres donnés par l'émetteur auquel il
est affecté. Vous devez affecter votre vé-
hicule à un émetteur équipé de la tech-
nologie Spektrum DSM pour en assurer
le fonctionnement. L'émetteur DX3E et le
récepteur SR300WP sont déjà affectés
ensemble à l'usine. Si vous devez les ré-
affecter, suivez ces instructions.
antEnnE du rECEptEur
Redressez délicatement l'antenne avec
vos doigts pour la placer le plus vertica-
lement possible par rapport au châssis
afin d'assurer la meilleure réception.
REMARQUE : Ne jamais couper
ou plier l'antenne sous peine
de l'endommager.
Effectuez un test des commandes
avec le véhicule les roues sur le sol. Si
les roues se mettent à tourner après
la mise sous tension du véhicule,
réglez le potentiomètre "TH. Trim"
situé à gauche du volant jusqu'à
l'arrêt de la rotation des roues. Pour
faire tourner les roues vers l'avant,
pressez la gâchette. Pour freiner les
roues, poussez la gâchette jusqu'à
l'arrêt du véhicule. Quand vous vous
déplacez en marche avant, le véhicule
doit parfaitement rouler droit sans
devoir corriger la trajectoire à l'aide du
volant. Si ce n'est pas le cas , réglez
le potentiomètre "ST. Trim" de façon à
obtenir une trajectoire parfaitement
droite sans devoir agir sur le volant.
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