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Le Smart BMS 12/200
3.3. Le signal de pré-alarme
Le but de la pré-alarme est d'avertir l'utilisateur que le BMS est sur le point d'éteindre les consommations car la batterie n'est
pas assez chargée. Par exemple, vous aimeriez être averti à l'avance que les consommations vont être éteintes pendant que
vous manœuvrez votre bateau ou lorsqu'il fait nuit. Nous vous recommandons de connecter la pré-alarme à un dispositif d'alarme
clairement visible ou audible. Lorsque la pré-alarme est déclenchée, l'utilisateur peut allumer un chargeur afin d'éviter l'arrêt du
système CC.
Comportement de mise sous tension
En cas d'arrêt imminent pour sous tension, la sortie de pré-alarme du BMS s'allume. Si la tension continue de diminuer, les
charges sont éteintes (déconnexion de la charge) et en même temps, la sortie de pré-alarme s'arrête. Si la tension remonte
(l'opérateur a activé un chargeur ou a réduit la charge), la sortie de pré-alarme s'arrête une fois que la tension de cellule la plus
basse a dépassé 3,2 V.
Le BTV garantit un délai minimum de 30 secondes entre l'activation de la pré-alarme et la déconnexion de charge. Ce délai
accorde à l'utilisateur un minimum de temps pour éviter l'arrêt.
3.4. Recharge depuis un alternateur
Par rapport aux batteries au plomb, les batteries au lithium présentent une résistance interne très faible. Elles accepteront un
courant de recharge plus élevé que les batteries au plomb. Pour cette raison, des précautions particulières doivent être prises
lorsque les batteries au lithium sont rechargées depuis un alternateur.
Pour connecter un alternateur en toute sécurité, vous pouvez utiliser l'une des options suivantes :
• Vérifiez que la puissance nominale de l'alternateur est au moins deux fois supérieure à celle de la batterie. Par exemple, un
alternateur de 400 A peut être connecté en toute sécurité à une batterie de 200 Ah.
• Utilisez un alternateur équipé d'un régulateur d'alternateur disposant d'un contrôle de la température. Cela évitera la surchauffe
de l'alternateur.
• Installez entre l'alternateur et la batterie de démarrage un dispositif de limitation de courant tel qu'un chargeur CC-CC ou un
convertisseur CC-CC.
• Utilisez un BMS disposant d'un port dédié à un alternateur intégrant une fonction de limitation de courant, comme par exemple
le Smart BMS CL 12/200 ou le Smart BMS 12/200.
Pour plus d'informations sur la recharge des batteries au lithium avec un alternateur, consultez le
recharge des batteries au lithium avec un
Page 10
Manuel des batteries Lithium Smart
Alternator
Le Smart BMS 12/100 déconnectera et éteindra les
consommations et les chargeurs à travers des signaux de
« Déconnexion des consommations » et « Déconnexion des
chargeurs ». Il contrôle et limite également l'alternateur.
alternateur.
Load
Charger
Smart BMS 12/200
DC
system
blog et la vidéo relative à la
Conception du système et
fonctionnalité du BMS
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