Table des Matières
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Maintenance et détection de panne
8.1
Précautions et maintenance
Tous les produits Micronet sont totalement étanches à l'eau et ne sont
pas démontables. Toute tentative de démontage d'un produit Micronet
annule la garantie.
Pour nettoyer le produit, utiliser un chiffon doux humide. Aucun
détergeant, solvant ou abrasif ne doit être utilisé. Pour éviter
d'endommager un afficheur Micronet, il est recommandé dans le ranger
dans sa pochette souple quand il n'est pas utilisé.
Si le compas doit rester inutilisé pendant une durée importante (par
exemple en hiver), s'assurer que la batterie est chargée au maximum
avant de le ranger.
8.2
Recherche de pannes
Le Race Master s'éteint tout seul
a) Le bateau est amarré ou mouillé à un cap constant. Le Race Master
s'éteint automatiquement s'il ne détecte pas de changement de cap
pendant dix minutes afin d'économiser ses batteries. Rallumer l'unité et
s'assurer d'un mouvement au moins toutes les dix minutes.
b) Le niveau de charge de la batterie du Race Master est faible.
Contrôler l'icône de batterie sur l'afficheur ; si celui-ci clignote, la batterie
doit être rechargée. Laisser le produit exposé en plein soleil pendant au
moins douze heures pour recharger la batterie.
Le rétro-éclairage s'éteint tout seul ou ne s'allume pas
a) Le produit est à la lumière du jour. Le Race Master éteint
automatiquement le rétro-éclairage le jour pour préserver la batterie.
b) Le niveau de la batterie du Race Master est insuffisant pour assurer
le rétro-éclairage. Contrôler l'état de charge de la batterie et la recharger
si nécessaire en plaçant le produit en plein soleil.
Le cap affiché ne correspond pas au cap souhaité
S'assurer que le Race Master est bien monté, il doit être orienté à moins
de 20 degrés de la verticale.
Il peut y avoir des objets magnétiques à moins de 20cm (2 pieds) du
Race Master. Supprimez les objets magnétiques ou effectuez une
procédure de calibration (voir page 17).
Le curseur graphique n'indique pas correctement les adonnantes
/refusantes
Le Race Master n'a pas été programmé correctement. S'assurer que le
vent moyen (MWD) et angle de virement (TAC) ont été programmés.
Le Race Master fait un bruit de liquide lorsqu'on l'agite
Ceci est normal. Le compas fluxgate est enfermé dans une enveloppe
contenant un fluide afin qu'il ne soit pas affecté par les mouvements du
bateau dans l'eau.
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Maintenance et détection de panne
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