DHC BT1000 HD Manuel De L'utilisateur page 89

TENSIONE NORMALE CON TEST CON
MOTORE IN FOLLE
il sistema stà mostrando una normale uscita
dall'alternatore. Nessun problema è sato rilevato.
BASSA TENSIONE CON TEST CON
MOTORE IN FOLLE
L'alternatore non stà fornendo corrente
sufficente alla batteria.
Controllate le cinghie per assicurarvi che l'alternatore stia ruotando con il
funzionamento del motore. Se le cinghie stanno slittando o sono rotte,
sostituite le cinghie e ritestate. Controllate le connessioni dall'alternatore alla
batteria. Se la connessione è lenta o pesantemente corrosa, pulite o sostituite
il cavo e ritestate. Se le cinghie e le connessioni sono in buone condizioni,
sostituite l'alternatore.
6. Premere «INVIO» per il sistema di caricamento
con accessori. Accendere il riscaldamento e
posizionarlo al massimo, accendere gli
abbaglianti e lo sbrinatore posteriore. Non
attivare carichi ciclici come aria condizionata o
tergicristalli.
7. Quando testate i modelli di motori diesel
più vecchi, l'utente ha bisogno di far girare
il motore a 2500 rpm per 15 secondi. Voi
vedrete lo schermo come segue:
8. Premere «INVIO» per visualizzare la quantità di ripple dal sistema di
caricamento alla batteria. Verrà visualizzato uno dei tre seguenti risultati,
assieme alle misurazioni del test.
RIPPLE RILEVATO NORMALE
I diodi dell'alternatore/statore funzionano
correttamente.
NON RIPPLE RILEVATO
Non ripple rilevato.
xx.xx V
xx.xx V BASSA
ACCENDERE GLI
PREMERE INVIO
FARE GIRARE IL
MOTORE FINO A
2500 RPM PER 15
RIPPLE RILEVATO
xx.xx V
PREMERE INVIO
14
89
TENS. MIN ALT.
NORMALE
TENS. MIN ALT.
ACCESSORI
SECONDI
NORMALE
NON RIPPLE
RILEVATO