Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
RUS
рычаг управления в открытое положение. С помощью установлено на дышле колеса
можно отсоединить прицеп от автомобиля.
Внимание: При отсоединении следует ослабить накатное устройство, т.е.
гофрированный чехол растянут.
Если прицеп не эксплуатируется длительное время, его следует поставить на
стоянку с закрытым ТСУ. Для этого поднять открытый рычаг управления (Рис. 4),
одновременно потянуть вперед упор шара (подвижный элемент - Рис. 9) или вдавить
в полость шара SAFETY BALL и медленно закрыть рычаг управления.
3.5 Контроль стабилизационного устройства
После
присоединения
и
контролировать состояние фрикционных элементов (Рис. 7). Если индикация износа
находится в зеленой ОК-зоне, фрикционные накладки находятся в новом или
достаточном для езды состоянии. Если индикация находится в желтой переходной
зоне, фрикционные накладки следует заменить. Если же индикация находится в
красной СТОП-зоне, от эксплуатации автомобиля с прицепом следует отказаться.
Могут иметься следующие причины: изношены фрикционные накладки, изношен
сцепной шар, в полости шара отсутствует сцепной шар WS 3000/3500.
3.6 Противоугонное приспособление
Тягово-сцепные устройства WS 3000 с противоугонными устройствами ROB-
STOP WS 3000 и ROBSTOP WS 3000/3500 PLUS (усиленная закаленная версия со
специальным цилиндром замка и сертификатами SCM-NL, SBSC-S и SoldSecure-GB)
могут быть защищены с помощью предусмотренных боковых отверстий в кузове в
присоединенном и отсоединенном состоянии.
4. Указания для езды и техобслуживания.
4.1 Сцепной шар Ø 50 мм на буксирующем автомобиле.
Сцепной шар ТСУ должен быть точным по размеру, неповрежденным, чистым и без
масла. Если на сцепной шар нанесено покрытие „дакромет" (матово-серебристое
антикоррозионное покрытие), а также покрыты лаком, перед первой поездкой
необходимо полностью удалить покрытие шлифовальной шкуркой зернистостью
200-240 и затем очистить, например, растворителем или спиртом, чтобы покрытие не
откладывалось на поверхности фрикционных накладок. Поверхность сцепного шара
должна представлять собой «полированный металл» (Рис. 8). Поврежденный или
загрязненный сцепной шар вызывает повышенный износ фрикционных накладок,
покрытый маслом сцепной шар значительно снижает стабилизующее воздействие.
4.2 Тягово-сцепное устройство шарового типа
Внутреннюю полость шара в зоне фрикционных элементов следует содержать
в чистоте и очищать от масла (Рис. 9). Загрязненную поверхность фрикционных
накладок можно очищать шлифовальной шкуркой зернистостью 200-240.
Затем промыть поверхность растворителем или спиртом. Все подвижные опоры
подшипников и штифты следует слегка смазать маслом. Регулярное техническое
обслуживание и уход продлевают срок службы, работу и безопасность Вашего WS
3000/3500.
4.3 Замена фрикционных накладок
Изношенные фрикционные накладки очень легко заменяются. Для этого мы
поставляем запасной комплект с 2 фрикционными накладками: Номер для заказа:
6205 CLIP-BELAG SET WS 3000.
4.4. Шум при движении
При эксплуатации в движении могут возникать шумы, которые для работы
тягово-сцепного устройства не имеют никакого значения. Возможные причины
возникновения шумов:
1. Сцепной шар ТСУ покрыт „дакромет", оцинкован или покрыт лаком
2. Сцепной шар ТСУ устройства загрязнен, заржавел или поврежден
3. Фрикционные накладки WS 3000 загрязнены материалами, указанными в п. 1-3
или другими. Способ устранения: см. пп. 4.1/4.2.
Кроме того, шумы могут возникать вследствие:
1. работы всухую дышла прицепа / буксирной трубы во втулках накатного устройства.
Способ устранения: смазать втулки с помощью смазочного ниппеля, а также снять
гофрированный чехол и смазать открытую буксирную сцепку.
2. Съемные сцепные шары буксирующего автомобиля.
Способ устранения: смазать стопорный механизм съемных сцепных шаров (см.
Руководство по эксплуатации тягово-сцепного устройства).
40
активации
стабилизационного
устройства
можно
oткрыто
Рисунок 6: отключить
стабилизацию Отсоединить
Рисунок 7: индикатор износа
Рисунок 8: «полированный
металл»
Фрикционные накладки
Рисунок 9: расположение
фрикционных накладок
закрыто
стабилизация
выключена
закрыто
стабилизация
включена
Подвижный
элемент
Publicité
