Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
PL
dźwignię (rys. 6), aby boczne płytki zabezpieczające (1) przeskoczyły nad powierzchnie
zabezpieczające i można było przestawić dźwignię obsługową do położenia otwarcia.
Teraz można odczepić przyczepę od pojazdu ciągnącego za pomocą kółka dyszla.
Uwaga: Podczas rozsprzęgania urządzenie najazdowe musi być odciążone, tzn. mies-
zek falisty ma być rozciągnięty.
Na czas dłuższej przerwy w użytkowaniu przyczepa powinna być zaparkowana z
zamkniętym zaczepem kulowym, w tym celu podnieść otwartą dźwignię obsługową (rys.
4) i jednocześnie pociągnąć panew kuli (element ruchomy - rys. 9) do przodu albo wcisnąć
do gniazda kuli zabezpieczenie SAFETY BALL i powoli zamknąć dźwignię obsługową.
3.5 Kontrola urządzenia stabilizującego
Po doczepieniu przyczepy i włączeniu urządzenia stabilizującego można sprawdzić stan
elementów ciernych. (Rys. 7) Jeśli wskaźnik zużycia jest w zielonym obszarze „OK", to
elementy cierne są nowe lub nadają się do jazdy. Jeśli wskaźnik jest już w żółtym obszarze
przejściowym, to konieczna jest wymiana elementów ciernych. Jeśli wskaźnik jest w czer-
wonym obszarze „STOP", to należy zaniechać jazdy z przyczepą.
Przyczyny mogą być następujące: zużyte elementy cierne, zużyta kula haka holowniczego,
brak kuli haka holowniczego w gnieździe kuli zaczepu WS 3000/3500.
3.6 Zabezpieczenie przeciwkradzieżowe
Zaczepy kulowe WS 3000 mogą być wyposażone w zabezpieczenia przed kradzieżą ROB-
STOP WS 3000 i ROBSTOP WS 3000/3500 PLUS (wzmocniona, hartowana wersja ze
specjalną wkładką zamka i certyfikatami SCM-NL, SBSC-S oraz SoldSecure-GB) włożone
do przewidzianego w tym celu bocznego otworu w obudowie w stanie sprzężonym i
rozsprzężonym.
4. Wskazówki na temat jazdy i konserwacji
4.1 Kula haka holowniczego Ø 50 mm na pojeździe ciągnącym
Kula haka holowniczego musi mieć prawidłowe wymiary, nie wykazywać uszkodzeń oraz
być czysta i odtłuszczona. W przypadku kuli haka holowniczego z powłoką dacromet
(antykorozyjna powłoka matowosrebrna) oraz lakierową należy przed rozpoczęciem
pierwszej jazdy całkowicie usunąć powłokę papierem ściernym o ziarnistości 200-240,
a następnie przemyć np. rozcieńczalnikiem lub spirytusem, aby zapobiec gromadzeniu się
zanieczyszczeń na powierzchni elementów ciernych. Powierzchnia kuli haka holowniczego
musi mieć „metaliczny połysk" (rys 8.). Uszkodzona lub zanieczyszczona kula haka holow-
niczego przyśpiesza zużywanie się elementów ciernych, zatłuszczona kula haka holowni-
czego mocno pogarsza efekt stabilizacji.
4.2 Zaczep kulowy
Wnętrze gniazda kuli w sąsiedztwie elementów ciernych należy utrzymywać w stanie czys-
tym i odtłuszczonym. (Rys. 9) Powierzchnię zanieczyszczonych elementów ciernych można
oczyścić papierem ściernym o ziarnistości 200- 240. Następnie przemyć powierzchnię
rozcieńczalnikiem lub spirytusem. Wszystkie ruchome ułożyskowania i sworznie należy
lekko naoliwić. Regularna konserwacja i pielęgnacja przedłuża trwałość, sprawność i
bezpieczeństwo zaczepu kulowego WS 3000/3500.
4.3 Wymiana elementów ciernych
Wymiana zużytych elementów ciernych jest bardzo łatwa. W tym celu dostarczamy zestaw
zamienny z 2 elementami ciernymi: Nr katalogowy: 6205 – CLIP-BELAG SET WS 3000
4.4 Hałas podczas jazdy
Podczas jazdy może wystąpić hałas, który jednak nie ma wpływu na działanie kulowego
zaczepu holowniczego. Możliwe przyczyny hałasu:
1. Na kuli haka holowniczego pojazdu ciągnącego jest powłoka dacromet, cynkowa albo
lakierowa
2. Kula haka holowniczego pojazdu ciągnącego jest zanieczyszczona, zardzewiała lub us-
zkodzona
3. Elementy cierne zaczepu WS 3000 są zanieczyszczone z przyczyn podanych w punktach
1.-3. albo w inny sposób
Środek zaradczy: jak w punktach 4.1 / 4.2
Innymi przyczynami hałasu mogą być:
1. Praca na sucho cięgna / rury ciągnącej w tulejach urządzenia najazdowego
Środek zaradczy: Nasmarować tuleje przez gniazdo smarowe, ściągnąć mieszek falisty i
nasmarować odsłonięte cięgno.
2. Zdejmowalne kule haka holowniczego pojazdu ciągnącego
Środek zaradczy: Nasmarować mechanizm blokady zdejmowalnej kuli haka holowniczego
(patrz instrukcja obsługi haka holowniczego)
34
Rys. 6: wyłączanie stabilizacji
rozsprzęganie
Rys. 7: wskaźnik zużycia
Rys. 8: „metaliczny połysk"
Rys. 9: rozmieszczenie elementów
ciernych
Publicité
