Diagnostic Et Suppression Des Défauts De Fonctionnement; Diagnostic Et Suppression De Defaut Dut-E Avec Signal De Sortie Analogique - TECHNOTON DUT-E A5 Manuel D'exploitation

Diagnostic et suppression des défaut de fonctionnement / Diagnostic et suppression de dérangements DUT-E avec signal de sortie analogique
6 Diagnostic et suppression des défauts de
fonctionnement
En cas de défauts dans le fonctionnement de
à l'état du câblage du véhicule, la propreté et l'état des contacts de connecteur d'alimentation
du capteur.
AVERTISSEMENTS:
1) Une oxydation importante des contacts d'interrupteur de «masse» ou son défaut
peuvent conduire à une distorsion du signal de sortie de DUT-E.
2) Les indications de DUT-E seront incorrects en cas de court-circuit des tubes de
DUT-E par l'eau et la boue conducteur de courant.
6.1 Diagnostic et suppression de defaut DUT-E avec signal
de sortie analogique
L'opérabilité de DUT-E avec le signal de sortie analogique peut être vérifiée par un multimètre
en mesurant sa tension de sortie (pour DUT-E AF / A5 / A10) ou son courant (pour DUT-E I) et
en comparant les résultats de mesure avec les données du tableau 22.
Tableau 22 —Les défauts de DUT-E avec signal de sortie analogique
Les valeurs du signal de sortie
La tension:
de 1 à 9 V (pour DUT-E AF)
de 0,4 à 5,0 V (pour DUT-E A5);
de 0,4 à 10,0 V (pour DUT-E A10)
Le courant:
de 2 à 22 мA (pour DUT-E I)
La tension:
de 9,5 à 10 V (pour DUT-E AF)
plus de 5 V (pour DUT-E A5);
plus de 10 V (pour DUT-E A10)
Le courant:
plus de 22 мA (pour DUT-E I)
La tension:
de 0,5 В et moins (pour DUT-E AF)
moins de 0,4 V (pour DUT-E A5 и
DUT-E A10)
Le courant: moins de 2 мA (pour
DUT-E I)
* Seulement pour DUT-E AF
Il est aussi possible de vérifier le fonctionnement de DUT-E AF en utilisant l'adaptateur de
service SK DUT-E par analogie avec DUT-E avec le signal numérique (voir 6.3).
Capteurs de niveau de carburant DUT-E. Manuel d'exploitation. Version 8.0
© Technoton, 2017
DUT-E il est d'abord nécessaire de faire attention
La cause de défaut
Pas de défauts,
fonctionnement normal
Le court-circuit des tubes
de la partie mesureur en
raison de présence
comme des excroissances
métalliques; de la paille
de fer, de boue ou de
l'eau au fond du réservoir
Le capteur n'est pas
étalonné*
La carte électronique du
capteur est défectueuse
Les actions
Vérifier le fonctionnement
du dispositif
d'enregistrement et
d'affichage
Eliminer le court-circuit,
laver les tubes du capteur,
rincer le réservoir de
carburant
Il faut étaloner le capteur*
Contacter le centre de
service régional le plus
proche (CSR)
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