Table des Matières
Publicité
sur le système électrique doivent être exécutés exclusivement par le personnel spécialisé et autorisé. Les interventions sur le
moteur doivent être exécutés exclusivement par le personnel spécialisé et autorisé. Ne pas introduire mains, bras ou autres
parties du corps en proximité de la zone de manutention et transmission. Utiliser un dispositif approprié pour nettoyer les
possibles déchets (brosse, etc.):
Ne jamais utiliser vos mains!! Une régulière maintenance des parties mécaniques et électriques rallonge la vie du camion
malaxeur et assure les meilleures performances et une sécurité élevée.
8.1 Maintenance ordinaire et extraordinaire.
d'exploiter le camion de façon trop intensive. Nettoyer le filtre de décharge de l'huile hydraulique après les 20 premières
heures. Vérifier les potentielles fuites d'huile hydraulique, huile freins, huile commande embrayage et les lubrifiants des
différents groupes mécaniques. Vérifier le couple de tous les boulons, surtout ceux des bandages des roues après les 20
premières heures. Remplacer l'huile moteur et exécuter les autres opérations prévues par le fabricant du moteur (
d'instructions du moteur attaché à ce manuel d'utilisation).
Exécuter toutes les opérations de maintenance journalière, hebdomadaire et les suivantes indiquées ci-après.
8.1.2 Maintenance journalière à faire à la fin de chaque journée de travail
Bien nettoyer l'intérieur du tambour pour éviter la formation d'incrustations. Laver avec un jet d'eau puissant l'extérieur du
camion pour éliminer tout résidu. Engraisser les points de lubrification, avec le moteur éteint et le tambour en position de
repos. Bien vérifier l'état des pneus. Vérifier l'état des freins. Nettoyer le poste de conduite d'éventuels déchets.
Attention: ne pas laver les parties électriques et de commande avec des jets à haute pression.
8.1.3 Maintenance hebdomadaire
Vérifier les niveaux de l'huile des freins, huile commande embrayage, huile hydraulique à moteur éteint et bras
baissés.
Toujours se rappeler que l'huile est un déchet spécial à gérer selon la loi en vigueur.
Vérifier le niveau du liquide de la batterie. Vérifier la tension de la sangle de la vanne soufflante.
Laver le filtre air moteur et vérifier le niveau de l'huile dans le bac. Vérifier l'état de sangles de transmission.
8.1.4 Maintenance à exécuter tous le 15 jours
Vérifier la course du levier du frein de stationnement : il doit se bloquer avec un effort non inférieur à 10 kilos.
Nettoyer le filtre de décharge de l'huile hydraulique et le bouchon d'évent du réservoir.
8.1.5 Maintenance à exécuter après 100 heures de travail
Remplacer la cartouche du filtre carburant. Remplacer les cartouches du filtre d'aspiration à l'intérieur du réservoir de l'huile
hydraulique.
8.1.6 Maintenance à exécuter après 2000 heures de travail
réservoir. Remplacer l'huile hydraulique après avoir nettoyé le bouchon magnétique de vidange.
Remplacer le filtre de décharge de l'huile.
Toujours se rappeler que l'huile est un déchet spécial à gérer selon la loi en vigueur.
8.2 Maintenance corrective
doit être effectuée par du personnel autorisé.
8.2.1 Pièce, Problème et Cause
PIECE
Embrayage
Freins hydrauliques
Conduite hydraulique
Frein de stationnement
Tambour
Manuel d'utilisation
CAMION MALAXEUR DB 1200/2000/2500/3000 MÉCANIQUE
Dans la période de rodage (50 heures). Ne pas forcer le moteur et éviter
Vérifier la course à vide de la pédale du frein, valeur normale : 20/25mm
Toute autre opération de maintenance corrective (extraordinaire et réparations)
PROBLEME
Elle ne s'enclenche pas
Elle n'enclenche pas
lorsqu'on y appuie dessus
Insuffisants
Ils se bloquent
Volant dur
Insuffisant
Il tourne lentement lorsque
chargé
Il tourne de façon irrégulière
Rév. 2 du 24/06/15
Éliminer tout anomalie évidente.
Remplacer l'huile moteur (voir les instructions du fabricant).
Remplacer les 2 cartouches du filtre d'aspiration du
Régler la vis sur le levier de déclanchement
Manque ou fuites d'huile dans sa commande
Pompe ou cylindre de commande durs
Manque d'huile ou huile insuffisante
Bulle d'air dans le circuit
Pompe freins avec garnitures usées
Le flexible gonfle sous pression
Disques des freins usés
Pompe ou cylindres bloqués
Vanne pression max à régler
Cartouche filtre d'aspiration bouchée
Niveau d'huile insuffisant
Fuites d'huiles ou bulles d'air dans le circuit
Obstruction dans le tube d'aspiration
Pompe usée
Bloc du levier à main à régler
Tirants de commande à régler
Disques frein usés
Régler la vanne de pression max
Cartouche du filtre d'aspiration bouchée
Niveau d'huile insuffisant
Obstruction dans le tube d'aspiration
Pompe usée
Régler la vanne de pression max
Cartouche du filtre d'aspiration bouchée
Niveau d'huile insuffisant
Obstruction dans le tube d'aspiration
Pompe usée
Béton en train de durcir, si à tambour chargé
Importantes incrustations internes, si à tambour vide
CAUSE
Page 13 de 16
F
voir le manuel
.
Publicité
Table des Matières
