Remarques Importantes Sur La Sécurité; Information Importante; Fonctionnement - marklin H0 3900 Challenger 39911 Mode D'emploi

Locomotive à vapeur pour trains marchandises us avec tender à fuel séparé
Table des Matières

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Les langues disponibles
  • FR

Les langues disponibles

  • FRANÇAIS, page 14
Remarques importantes sur la sécurité
• La locomotive ne peut être mise en service qu'avec un
système d'exploitation adéquat (Märklin AC, Märklin Delta,
Märklin Digital, DCC ou Märklin Systems).
• Utiliser uniquement des convertisseurs et transformateurs
correspondant à la tension du secteur local.
• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par une
seule source de courant.
• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la
sécurité décrites dans le mode d'emploi de votre système
d'exploitation.
• Pour l'exploitation de la locomotive en mode conventionnel,
la voie de raccordement doit être déparasitée. A cet effet, uti-
liser le set de déparasitage réf. 74046. Le set de déparasitage
ne convient pas pour l'exploitation en mode numérique.
• Ne pas exposer le modèle à un ensoleillement direct, à de fortes
variations de température ou à un taux d'humidité important.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonctionne-
ment du produit.
• Les DEL installées correspondent à la classe laser 1 selon la
norme EN 60825-1.

Information importante

• La notice d'utilisation et l'emballage font partie intégrante du
produit ; ils doivent donc être conservés et, le cas échéant,
transmis avec le produit.
• Pour toute réparation ou remplacement de pièces, adresses-
vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.
• Garantie légale et garantie contractuelle conformément au
certificat de garantie ci-joint.
• Elimination : www.maerklin.com/en/imprint.html
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Fonctionnement

• Détection du mode d'exploitation : automatique.
• Technologie mfx pour Mobile Station / Central Station.
Nom en codee en usine: Challenger 3706
• Adresse encodée en usine: 39 / DCC 03
• Réglage des paramètres de la loco (adresse, temporisation
accélér.-freinage (ABV), vitesse maximale) : via Control Unit,
Mobile Station ou Central Station.
• Feux de signalisation avec inversion selon sens de marche.
• Diverses fonctions commutables.
• Installation ultérieure d'un générateur de fumée possible -
également pour exploitation analogique.
• Mode de jeu «Conducteur de train»
• Vous trouverez de plus amples informations concernant le
mode de jeu dans la notice complémentaire (ci-jointe).
• En mode d'exploitation analogique, seules les fonctions relatives
à la conduite et à l'inversion des feux sont disponibles.
Indication:
Le protocole numérique offrant les possibilités les plus nom-
breuses est le protocole numérique à bit de poids fort. La hiérar-
chisation des protocoles numériques est descendante :
Priorité 1 : mfx
Priorité 2 : DCC
Priorité 3 : MM
Si deux ou plus de deux protocoles numériques sont reconnus
sur la voie, le décodeur choisit automatiquement le protocole
numérique le plus significatif. Entre les protocoles mfx & DCC
par exemple, le décodeur choisira le protocole numérique
mfx. Vous pouvez désactiver les différents protocoles via le
paramètre CV 50.

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