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Couper du bois sous tension
Une attention particulière est requise lors de la
coupe de boissous tension.
La coupe de bois sous tension peut relâcher la
tension, provoquant une réaction incontrôlable
du bois. Dans le pire des cas, cela peut entraîner
des blessures graves, voire mortelles.
Ce type de travail doit être e ectué uniquement
par des personnes spécialement formées.
9. Entretien
9.1 Remplacement de la chaîne et de la barre de
coupe
La barre de coupe doit être remplacée si la
rainure de guidage de la barre de coupe est usée.
Procédez comme décrit dans la section «Montage
de la barre de coupe et de la chaîne».
9.2 Contrôle de la lubri cation automatique de
la chaîne
Vous devez véri er régulièrement le
fonctionnement du système de lubri cation
automatique de la chaîne a n de vous prémunir
contre la surchau e et les dommages que cela
peut causer au guide-chaîne et à la chaîne.
Dirigez la pointe de la barre de coupe vers une
surface lisse (une planche ou une face d'arbre
coupé) et laissez la tronçonneuse fonctionner.
Si vous voyez une tache d'huile croissante sur
la surface lisse, le système de lubri cation
automatique de la chaîne fonctionne
correctement.
S'il n'y a pas de tache d'huile claire, veuillez vous
référer aux instructions correspondantes dans la
section «Dépannage». Si les informations qui y
sont contenues ne permettent toujours pas de
remédier à la situation, veuillez contacter notre
département de service ou un autre atelier de
quali cation similaire.
Important! Ne touchez pas réellement la surface
avec la pointe de la barre de coupe lorsque vous
e ectuez ce test. Gardez une distance de sécurité
(environ 8po).
9.3 A ûtage de la chaîne
Travaillez e cacement avec la scie à perche
n'est possible que si la chaîne est en bon état
et a ûtée.
Cela réduit également le risque de rebond.
La chaîne peut être réa ûtée par n'importe quel
Pour le service client:
Veuillez composer le 877-713-3189 (sans frais)
ou envoyer un courriel Support@fot-usa.com
revendeur. N'essayez pas d'a ûter la chaîne
vous-même à moins que vous ne disposiez des
outils spéciaux et de l'expérience nécessaires.
9.4 Entretien du ltre à air (Fig. 25-27)
Les ltres à air souillés réduisent la puissance du
moteur en en fournissant trop peu d'air au
carburateur.
Des contrôles réguliers sont donc indispensables.
Le ltre à air doit être véri é toutes les 25 heures
d'utilisation et nettoyé si nécessaire. Si l'air
contient beaucoup de poussière, le ltre à air
doit être véri é plus fréquemment.
1. Retirez le couvercle du ltre à air (Fig. 25-26).
2. Retirez le ltre à air (Fig. 27).
3. Nettoyez le ltre à air en le tapotant ou en le
sou ant.
4. Assemblez dans l'ordre inverse.
Important: Ne nettoyez jamais le ltre à air avec
de l'essence ou des solvants in ammables.
9.5 Entretien de la bougie d'allumage (Fig.27)
Écartement des étincelles de la bougie
d'allumage = 0.6 mm. Serrez la bougie
d'allumage avec un couple de 12 à 15 Nm.
Véri ez la bougie d'allumage pour la saleté et
la saleté après 10 heures de fonctionnement et
si nécessaire, nettoyez-la avec une brosse en l
de cuivre. Réparez ensuite la bougie d'allumage
chaque les 50 heures de fonctionnement.
1. Retirez la bougie d'allumage (Fig. 28).
2. Retirez la bougie d'allumage (Fig. 28) à l'aide
de l'outil multifonction fourni (Repère 24).
3. Assemblez dans l'ordre inverse.
9.6 Appliquer de la graisse sur le réducteur
Après toutes les 20 heures d'utilisation, ajoutez
un peu de graisse pour engrenages (env.10 g.)
Au niveaude la pointe de graissage (Fig.4 /
Objet 25)
10. Nettoyage, stockage, transport
10.1 Nettoyage
• Nettoyez régulièrement le mécanisme de
tension en le sou ant à l'air comprimé ou en
le nettoyant avec une brosse. N'utilisez aucun
outil pour le nettoyage.
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