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Immobiliser les bagues filetées et les joints caoutchouc
avec la longue vis. Noter l'emplacement des encoches sur
les bagues et des repères sur la bague filetée supérieure et
les joints en caoutchouc. Veiller à obtenir la distance la plus
importante entre le joint et la bague filetée.
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3
1
3
4
Positionner dans le réservoir la sonde avec le flotteur et la
bague filetée avec l'encoche orientée vers le bas. Le joint en
caoutchouc doit se trouver à l'extérieur du réservoir. Aligner
la sonde de manière que le flotteur se déplace librement
à l'intérieur du réservoir. Serrer la longue vis pour que les
joints et la bague filetée se mettent en place.
Monter les autres vis et serrer les toutes simultanément.
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6
Branchement du câblage
Important! Couper le moteur et le courant avec le (les)
interrupteur(s) principal (aux) avant toute intervention
sur le système électrique.
Sur le câble PCU (2) se trouve une partie séparée marquée
FUEL LEVEL CONN. Ce câble est en deux parties et ne
comporte pas de connecteur lors de la livraison. Si néces-
saire, le constructeur de bateau peut rallonger ce câble et
l'équiper d'un connecteur à fiche plate. Le câble de rallonge
et le connecteur ne font pas partie du kit. Volvo Penta re-
commande l'utilisation d'un connecteur en bronze plaqué
d'étain de 1/4".
Important! Lorsque le câble est rallongé il est imporant
d'avoir une jonction étanche à l'eau. Pour ceci, une
gaine en plastique contractile ou une gaine de cont-
raction avec de la colle intérieure doit être utilisée à la
jonction.
Le connecteur à fiche plate sera branché au connecteur du
capteur de niveau de carburant. Le fil vert/noir (A) est bran-
ché à la broche marquée G et le fil noir (B) a la broche mar-
quée I (masse). Le connecteur à 29 bornes du câblage PCU
sera ensuite branché à PCU (X3).
Une autoconfiguration du système EVC doit être effectuée
une fois l'installation du kit terminée. Vous reporter aux in-
structions d'autoconfiguration dans le manuel d'installation
du système EVC.
N.B. ! Les instructions sous ce point s'appliquent unique-
ment lorsque la sonde de niveau de carburant est montée
sur les moteurs dotés de EVC
Effectuer un étalonnage du point zéro pour la sonde de
niveau de carburant, selon les instructions dans le manuel
d'installation / l'affiche d'installation de EVC
2
FUEL LEVEL SENDER
SB=REF, SB/GR=SIGN
A
B
-C.
EC
-C.
EC
G
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