Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
هام! أوقف المحرك وافصل الطاقة من المفتاح )المفاتيح( الرئيسية قبل
.FUEL LEVEL CONN (، معلم بـPCU (2 ثمة قطاع من الكابل منفصل على كابل
هذا الكابل منقسم إلى قطاعين وليس معه أي موصلت عند التسليم. يمكن لباني القارب أن
يمد هذا الكابل بنفسه ويركب أطراف الشفرة حسب الحاجة. كابل التمديد والموصلت ليسوا
. باستخدام أطراف 4/1 بوصة مطلية بالبرونزVolvo Penta مضمنين في الطقم. توصي
هام! عند تمديد الكابلت، من الهام أن تكون الوصلت مانعة لدخول
الماء. لتحقيق هذا، يجب استخدام مبيتات تضييق بلستيكية أو خرطوم
(A) أطراف الشفرة موصلة بموصل مرسل ذراع الوقود. وصل الكابل األخضر/األسود
)أرضي(. ثم وصلI ( بالطرف المميز بـB) ووصل الكابل األسودG بالطرف المميز بـ
.)PCU (X3 إلىPCU الموصل ذو 92 سن الموجود بكابل
. ي ُرجى الرجوع لإلجراء في دليلEVC عند تركيب الطقم، يجب أن تتم تهيئة آلية لنظام
ملحظة! تنطبق التعليمات أدناه فقط عند تركيب مستشعر مستوى الوقود على المحركات مع
/قم بمعايرة نقطة صفرية لمستشعر مستوى الوقود كما هي التعليمات في دليل التركيب
توصيل الكابلت
.العمل على النظام الكهربائي
.تضييق ذو مادة الصقة على الوصلت
2
مرسل مستوى الوقود
SB=REF، SB/GR=SIGN
A
B
.EVC تركيب نظام
.EVC
.EVC
-C ملصقات التركيب لـ
EC
ثبت الحلقات الملولبة وموانع التسرب المطاطية بالبرغي الطويل. الحظ موضع الحلقة
الملولبة مع الجزء المقطوع والعلمات على الحلقة الملولبة العلوية وموانع التسرب
.المطاطية. تأكد من وجود أكبر مساحة ممكنة بين مانعة التسرب والحلقة الملولبة
7
3
1
3
4
خفض المستشعر بالعوامة والحلقة الملولبة بالجزء المقطوع بأسفل بالخزان. يجب أن تكون
مانعة التسرب المطاطية خارج الخزان. حاذ المستشعر بحيث يمكن للعوامة أن تتحرك بحرية
.داخل الخزان. اربط البرغي الطويل بحيث تكون موانع التسرب والحلقة الملولبة في مكانها
G
-C
EC
5
6
.ر ك ّ ب البراغي األخرى واربطهم جمي ع ًا في وقت واحد
Publicité
