Festo OVEM Notice D'utilisation page 77

OVEM
Le venturi doit se trouver en position de repos (mode RUN).
• Déterminer le comportement de commutation souhaité des sorties de commutation
(è chapitre 6.3, page 84).
La pièce doit être fixée à la ventouse par le vide créé.
Il est possible de régler l'intensité et la durée de l'impulsion d'éjection.
L'intensité de l'impulsion d'éjection est réglée à l'aide de la vis d'étranglement aJ.
1. Visser complètement la vis d'étranglement aJ dans le sens horaire.
è Ceci permet de fermer le canal de l'impulsion d'éjection. Aucune impulsion d'éjection n'est gé­
nérée.
2. Dévisser la vis d'étranglement jusqu'à obtenir l'intensité nécessaire de l'impulsion d'éjection.
Régler la durée de l'impulsion d'éjection dans le mode EDIT (è chapitre 6.3.3, page 87).
3. Contrôler les réglages de l'impulsion d'éjection avant la mise en service.
Pour l'élimination du vide :
OVEM-...-CN/-ON
• Bloquer l'alimentation en air comprimé en désactivant (pour -CN) ou en activant (pour -ON) la ten­
sion d'entrée.
è Le raccord de vide 5 est alimenté en air. La pièce se détache de la ventouse.
OVEM-...-CE/-OE
La désactivation (sur -CE) ou l'activation (sur -OE) de la tension d'entrée permet de commuter le
deuxième électrodistributeur et génère une impulsion d'éjection.
è Le raccordement du vide 5 est alimenté en air. La pièce se détache de la ventouse.
Nota
Si la tension d'entrée est activée (sur -CE) ou désactivée (sur -OE) pendant l'impulsion
d'éjection, l'électrodistributeur est commuté en position initiale et aucune impulsion
d'éjection n'est générée.
Nota
En cas d'utilisation de grandes ventouses, il peut arriver lors du soulèvement de la ven­
touse de la pièce à usiner qu'un vide indépendant de l'appareil s'établisse en raison de
la résistance à l'écoulement dans la ventouse. Ceci peut entraîner qu'en dépit d'une
durée suffisamment grande de l'impulsion d'éjection, la pièce à usiner se détache de la
ventouse lors de la dépose.
Pour cette raison, la tension d'entrée doit être désactivée (sur -CE) ou activée (sur -OE)
seulement peu avant le soulèvement de la ventouse afin que l'impulsion d'éjection soit
active pendant le soulèvement de la ventouse.
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