LA LAQUE DU FOUR SE DURCIT CORRECTEMENT
PAR LA CHALEUR LORS DU DÉBUT DE L'UTILISA-
TION DU POÊLE.
- Ne touchez pas la surface lors du chauffage.
Elle est encore molle.
- Nos laques sont sans danger selon le certificat du
TÜV et on peut exclure tout risque pour la santé.
Malgré cela, nous conseillons de bien aérer à plu-
sieurs reprises l'habitation après le premier chauffage.
- Chauffez fortement le four car ainsi, la durée de
durcissement sera réduite.
- Le durcissement de la surface est complètement
achevé après quelques chauffages effectués correc-
tement.
Nous vous prions de lire dans le chapitre 2 tout ce qui
concerne la composition du bois de chauffe et la
bonne façon de chauffer.
CENDRIER
(Pages 4-5; pièce 8)
Pour éviter une sollicitation exagérée de la grille mobile, il
faut régulièrement vider le cendrier.
Ne jamais chauffer le poêle sans le cendrier.
Danger de surchauffe et perte de la garantie !
Attention : Il peut y avoir encore des braises au milieu
des cendres. Ne videz en conséquence les cendres
que dans un conteneur ininflammable et ne placez pas
le tiroir à cendres sur une surface inflammable.
RÉGULATEUR A CURSEUR
TION IDEALE)
(Pages 4-5; pièce 53)
Combustible
Bois/briquettes de bois
Air primaire
Fermé (0 %)
Air secondaire
ouvert au 2/3 (66 %)
La position de chauffage ne doit être utilisée que pour le
chauffage ou quelques minutes après la pose de bois.
Comme la puissance de votre poêle dépend aussi du
tirage de la cheminée, il faut utiliser ce curseur selon vos
propres expériences (la position idéale donnée par nous
ne correspond qu'à une valeur indicative).
Attention : Le régulateur d'air ferme à 100 %.
La fermeture complète du régulateur d'air
(Mise à zéro du régulateur à curseur) en
cours de fonctionnement cause un risque de
déflagration et doit être strictement évitée.
SCHÉMA DE FONCTIONNEMENT
RÉGULATEUR A CURSEUR
0 %
0 %
(POSI-
Réglage à zéro
Air primaire
Air secondaire
En tant que sécurité contre une fermeture complète du
régulateur à curseur, il se trouve à l'arrière de la poignée
en bois un levier qui sert de butée. Si vous appuyez le
levier vers l'avant, vous pouvez fermer compètement le
régulateur d'air. Une fermeture complète n'est autorisée
qu'à froid mais en cours d'utilisation, cela est très forte-
ment déconseillé (danger de déflagration).
- 14 -
Régulation air
Régulation
secondaire
air primaire
0 %
Air primaire
100 %
Air secondaire
Réglage au
milieu
d'allumage
0 %
Air primaire
Air primaire
0 %
0 %
Air secondaire
Air secondaire
100 %
Réglage idéal
Air primaire
0 %
Air secondaire
66 %
100%
100 %
Réglage
100 %
100 %