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6.4 Alarme
Les unités de commande RMC400 disposent d'un contact d'erreur pour le rétro-signal. Le courant
maximum du contact d'erreur est de 0,5 A à 24 V CA/CC.
Le contact d'erreur se déclenche :
• Lors de l'arrêt thermique du moteur électrique
• En cas de perte de phase
• Lorsque le commutateur de sécurité est actionné
• Lorsqu'il n'y a pas d'alimentation électrique.
6.5 Fonctions de sécurité et d'arrêt
L'unité de commande RMC400 dispose des fonctions de sécurité et d'arrêt suivantes :
1. Détection de phase pour se protéger d'un changement de phase dans l'alimentation électrique.
Cela permet de s'assurer que le sens de rotation du motoréducteur est correct.
2. Temps de retard lorsque le sens de rotation est modifié soudainement. Cela permet d'éviter qu'il
continue dans le sens initial.
3. Protection contre les surcharges thermiques avec un disjoncteur de protection moteur (MPCB, le
cas échéant).
4. Arrêt automatique lorsque l'interrupteur de sécurité est actionné. La commande manuelle ou
automatique dans le sens de rotation opposé reste possible.
5. Indication de messages d'erreur avec quatre LED sur le circuit imprimé de commande (A2).
6. Rétro-signaux de messages d'erreur avec un contact d'erreur.
Seul un personnel qualifié est autorisé à procéder à la mise en service de cet équipement.
7.1 Mise en service - Conditions et points de départ
Vérifiez que le sens de rotation nécessaire du système opéré est en accord avec :
• Le sens de commutation de l'interrupteur de fin de course (RSU/RLS)
• Le sens de la commande automatique (ACS)
• Le sens de la commande manuelle (MC).
Les signaux de commande d'un système de commande automatique
(ACS) ne sont traités que si la commande manuelle (MC) est en mode
Le mode automatique ne fonctionne que s'il y a un signal de
commande automatique (ACS).
Raccordez le contact d'erreur à une unité d'alarme ou à une entrée
d'alarme d'un système de commande.
7. INSTRUCTIONS DE MISE EN SERVICE
Ridder Drive Systems B.V.
T +31 (0)341 416 854 - F +31 (0)341 416 611 - I ridder.com
automatique.
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