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En el caso de que llegue a parar en el hierro:
5. Apagar el motor después de haber taladrado el agujero colocando el interruptor
on/off (1) en la posición "O".
6. Cerrar el suministro de agua.
7. Retirar la corona del orificio taladrado.
8. Retirar el núcleo de la corona.
En caso de bloqueo del núcleo de la corona, hay que desmontarla con una llave
del "41" y otra del "32" (motor).
Sacar el núcleo del taladro haciendo presión con una barra.
En ningún caso se debe golpear la corona.
Atención:
En caso de bloqueo de la corona, deberá poner el interruptor (1) en la posición
"0". Desmontar la corona con una llave del "41".
Retirar el núcleo ya taladrado y comprobar el fondo del orificio. Si queda un trozo
de metal en el fondo, habrá que retirarlo. De no hacerlo, podrá producirse otro
bloqueo e incluso daños a la corona.
Comprobar el buen estado de la corona y los segmentos, montar la corona y
volver a empezar el taladrado desde el fondo del orificio.
MANTENIMIENTO
Transporte
Transportar el motor cogido por la empuñadura (5), nunca por el conducto de agua o
el cable. Puede provocar daños.
Aceite
Después de 300 horas de uso hay que renovar el aceite del engranaje. Esto debe
hacerlo el servicio técnico de SPIT.
Atención: En caso de fuga de aceite, apague la máquina de inmediato.
La pérdida de aceite es mala para el funcionamiento de la máquina y puede
provocar daños. Diríjase inmediatamente al servicio técnico de SPIT.
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SINTOMAS:
• vibración del motor
• el agua de refrigeración está limpia y contiene partículas de metal
SOLUCIONE:
• ejercer menos presión durante el taladrado del hierro
• de ser necesario, apagar el aparato y ponerlo en una velocidad inferior
durante el taladrado del hierro
• suministrar más presión de agua
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