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9 - MOTEUR
L'armoire HEAVY1 peut piloter un moteur triphasé 230 V branché
en triangle.
Brancher les trois phases du moteur aux bornes U1 - U2 - U3
m
ATTENTION : faire passer les câbles du moteur à
l'intérieur de la ferrite et les enrouler comme indiqué sur la
figure
m
Brancher le conducteur de mise à la terre des moteurs à
l'installation de mise à la terre du réseau d'alimentation (l'armoire
HEAVY1 est dotée de deux bornes spécifiques G1 et G2).
Vérifier que le sens du mouvement du moteur est le bon :
1. alimenter l'armoire et déplacer la porte en activant le mode de
mouvement manuel (chapitre 22) ;
2. si le sens du mouvement est erroné, inverser les branchements
des deux bornes ;
3. couper l'alimentation.
9.1 - FREIN ÉLECTRIQUE
Pour s'assurer que la porte ne se déplace pas à cause du poids,
certains moteurs sont dotés d'un frein électrique qui doit être
desserré avant de piloter le moteur.
L'armoire est dotée d'un relais raccordé aux bornes B1-B2 qui
peut être utilisé pour cette fonction.
La tension requise pour actionner le frein électrique varie d'un
moteur à l'autre. Le relais ne fournit donc qu'un contact sec, et il
doit être raccordé à la tension d'alimentation adaptée.
Pour utiliser cette fonction, il faut configurer le paramètre
en choisissant entre deux modes :
1.
: le frein est alimenté pour être desserré quand la
FR.NO
porte doit se déplacer.
Lorsque l'armoire est éteinte, le moteur est bloqué.
2.
: le frein est alimenté pour bloquer la porte
FR.NC
lorsqu'elle doit rester immobile. Lorsque l'armoire est éteinte,
la porte est libre.
U3
U2
U1
MOTOR
M
BRAKE
REL3
B2 B1
BRAKE
V
BRAKE
- 58 -
9.2 - FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
La vitesse de fonctionnement du moteur peut être configurée
avec des valeurs différentes selon les différentes phases du cycle
d'ouverture.
Chaque cycle d'ouverture de la porte comprend 5 phases :
1. Rampe d'accélération
La vitesse de la porte augmente graduellement à partir de la
vitesse minimale (5 Hz) jusqu'à ce qu'elle atteigne la vitesse
normale (valeur configurée dans les paramètres
l'ouverture et
pour la fermeture).
VEL.C
Le temps nécessaire pour atteindre la vitesse normale est
déterminé par la longueur de la rampe d'accélération (paramètres
pour l'ouverture et
ACC.A
ACC.C
En configurant la valeur
, on aura une rampe courte et
0
l'accélération sera donc maximale ; en configurant la valeur
aura une rampe longue et l'accélération sera donc minimale.
Pendant cette phase, la puissance peut être augmentée jusqu'à
30 % pour avoir un démarrage plus rapide en utilisant les menus
et
.
SPUN
SP.CH
2. Course et vitesse normale
Une fois la rampe d'accélération terminée, la porte se déplace à la
vitesse configurée dans les paramètres
et
(pour la fermeture) jusqu'au début de la phase de
VEL.C
ralentissement.
Pendant cette phase, le moteur est piloté à 100 % de la
puissance.
La puissance fournie au moteur peut être diminuée à l'aide
des paramètres
(pour l'ouverture) et
POT.A
fermeture).
3. Ralentissement
Lorsque le point du début de ralentissement est atteint
(chapitre 17), l'armoire diminue graduellement la vitesse du
moteur jusqu'à la valeur configurée dans les paramètres
(pour l'ouverture) et
(pour la fermeture).
VE.RC
4. Rampe de décélération
Une fois la fin de course atteinte, la vitesse de la porte est
graduellement ramenée à zéro. La durée de la rampe de
décélération peut être configurée avec les paramètres
(pour l'ouverture) et
(pour la fermeture).
DEC.C
5. Freinage
Lorsque la vitesse du moteur arrive à zéro, l'armoire envoie une
commande de freinage sur les phases du moteur afin de s'assurer
que le moteur s'arrête bien.
L'intensité du freinage peut être configurée avec les paramètres
(pour l'ouverture) e
FRE.A
FRE.C
pour
VEL.A
pour la fermeture).
, on
6
(pour l'ouverture)
VEL.A
(pour la
POT.C
VE.RA
DEC.A
(pour la fermeture).
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