F.F. Group GHE 79 PLUS Notice Originale page 44

44 | Română
posibil, evitați lucrul pe teren umed, alunecos sau,
în orice caz, pe un teren accidentat sau abrupt,
care nu garantează stabilitatea operatorului.
PERICOLE RĂMASE
Mașina a fost construită folosind o tehnologie mo­
dernă și în conformitate cu normele de siguranță
recunoscute. Chiar și atunci când toate măsurile
de siguranță sunt în vigoare, pot fi prezente une­
le pericole rămase, care nu sunt încă evidente.
Operatorul trebuie să folosească bunul simț și să
ia măsurile de precauție necesare pentru a evita
riscurile cauzate de pericolele rămase.
SPECIFICAȚIILE PRODUSULUI
UTILIZAREA PREVĂZUTĂ
Acest motor a fost proiectat și fabricat pentru a
servi ca un motor de înlocuire la mașinile de ultimă
oră, de exemplu, pompa de apa, șaibe de presiune
etc.
Orice altă utilizare diferită de cele menționate mai
sus ar putea fi periculoasă, poate dăuna oamenilor
și/sau deteriora lucrurile și mașina.
UTILIZARE NECORESPUNZĂTOARE
Motorul nu trebuie utilizat pentru instalare pe
mașini letale care nu îl recomandă ca posibil mo­
tor de înlocuire sau fără consultarea prealabilă a
unui tehnician cu experiență și instruit sau a pro­
ducătorului motorului.
Exemplele de utilizare necorespunzătoare pot in­
clude, dar nu se limitează la:
Utilizarea motorului fără accesoriile furnizate în
f
mod specific de producător pentru utilizări speci­
fice sau utilizarea accesoriilor într­un mod care nu
este prevăzut în aceste instrucțiuni;
Instalarea motorului pe o mașină care nu a fost
f
destinată montării.
Instalarea motorului la un unghi operațional
f
diferit de nivelul de la sol.
Instalarea motorului într­un mod diferit de cel
f
specificat de producător.
DATE TEHNICE (PAGINĂ 60)
IDENTIFICARE (FIG. 1)
1. Pedala de accelerație
2. Mâner de pornire
3. Toba de esapament
4. Capac de umplere cu ulei
5. Dop de golire a uleiului
6. Rezervor de combustibil
7. Capacul rezervorului de combustibil
8. Maneta supapei de combustibil
9. Maneta de sufocare
10. Bujie
11. Filtru de aer
OPERAȚIUNE
PREOPERAȚIE
Despachetarea și finalizarea asamblării trebuie să
se facă pe o suprafață plană și stabilă, cu suficient
spațiu pentru mutarea mașinii și a ambalajului
acesteia, făcând întotdeauna uz de echipamente
adecvate.
Înainte de a începe lucrul, vă rugăm:
1. Instalați motorul corect pe mașina finală, în
conformitate cu instrucțiunile producătorului
său.
2. Verificați dacă toate șuruburile sunt bine fixate.
3. Verificați dacă filtrul de aer este curat.
4. Se umple cu ulei și combustibil, așa este indicat
mai jos.
ALIMENTARE ȘI LUBRIFIERE
AVERTISMENT
Nu fumați niciodată în timpul realimentării și țineți
combustibilul departe de toate sursele de foc sau
scânteie. Evitați inhalarea vaporilor de benzină și
alimentați întotdeauna în zonele exterioare și bine
ventilate.
AVERTISMENT
Motorul este livrat fără ulei și combustibil.
Τhis este un motor în 4 timpi ceea ce înseamnă ben­
zină ar trebui să fie utilizate în rezervorul de combus­
tibil și cazul motorului ar trebui să fie umplute cu ulei
de motor în 4 timpi.
Specificații combustibil: Benzină fără plumb
Specificații de ulei: Utilizați numai ulei care înde­
plinește cerințele clasei de servicii API SF sau mai
mare. Pentru uz general (5°C ­ 38°C) (Fig. 2) uleiul
recomandat este SAE 10W­30.
Utilizați întotdeauna recipient curat pentru depozi­
tarea combustibilului și nu folosiți combustibilul de­
pozitat mai mult de o lună.
Utilizați o pâlnie pentru a evita deversarea combusti­
bilului sau a uleiului. Nu umpleți prea mult.
Pentru a umple motorul cu combustibil:
1. Scoateți capacul rezervorului de combustibil
(Fig. 1.7).
AVERTISMENT
Deschideți cu grijă partea superioară a rezervorului,
deoarece presiunea s­ar fi putut forma în interior.
2. Se adaugă combustibil la nivelul superior al
combustibilului (Fig. 4.2). Lăsați un spațiu de
minim 5 mm între partea superioară a combus­
tibilului și marginea interioară a rezervorului
pentru a permite expansiunea.
3. Repoziționați capacul rezervorului de combus­
tibil și strângeți corespunzător.
Pentru a umple motorul cu ulei:
1. Scoateți capacul de umplere cu ulei (Fig. 3.1).
Partea de jos a acesteia este indicatorul nivelu­
lui de ulei (dipstick de ulei).
2. Se adaugă suficient ulei pentru a aduce nivelul
de ulei între limita superioară (Fig. 3.3) și infe­
rioară (Fig. 3.4) pe dipstick­ul de ulei. Măsurar­
ea trebuie făcută cu dipstick­ul poziționat, dar
nu înșurubat, în gâtul de umplere.
3. Repoziționați capacul de ulei și strângeți core­
spunzător.
AVERTISMENT
Ștergeți orice combustibil și ulei vărsat înainte de
pornirea motorului.
PORNIREA UNITĂȚII
AVERTISMENT
Înainte de pornirea motorului, asigurați­vă că atât