F.F. Group GHE 79 PLUS Notice Originale page 23

FUNZIONAMENTO
PREOPERAZIONE
Il disimballaggio e il completamento dell'assem­
blaggio devono essere effettuati su una super­
ficie piana e stabile, con spazio sufficiente per lo
spostamento della macchina e del suo imballag­
gio, utilizzando sempre attrezzature adeguate.
Prima di iniziare il lavoro:
1. Installa il motore correttamente sulla macchina
definitiva, secondo le istruzioni del produttore.
2. Verificare che tutte le viti siano ben serrate.
3. Verificare che il filtro dell'aria sia pulito.
4. Rabboccare olio e carburante come indicato di
seguito.
RIFORNIMENTO E LUBRIFICAZIONE
AVVERTENZE
Non fumare mai durante il rifornimento e tenere il
carburante lontano da tutte le fonti di fuoco o scin­
tille. Evitare di inalare i vapori della benzina e fare
sempre rifornimento in ambienti esterni e ben ven­
tilati.
AVVERTENZE
Il motore viene consegnato senza olio e carburante.
Questo è un motore a 4 tempi, il che significa che la
benzina deve essere utilizzata nel serbatoio del car­
burante e il carter motore deve essere riempito con
olio per motori a 4 tempi.
Specifiche del carburante: Benzina senza piombo
Specifiche dell'olio: Utilizzare solo olio che soddisfi
i requisiti della classe di servizio API SF o superiore.
Per uso generale (5°C ­ 38°C) (Fig. 2) l'olio consigliato
è SAE 10W­30.
Utilizzare sempre contenitori puliti per conservare
il carburante e non utilizzare carburante conservato
per più di un mese.
Utilizzare un imbuto per evitare fuoriuscite di carbu­
rante o olio. Non riempire eccessivamente.
Per riempire il motore di carburante:
1. Rimuovere il tappo del serbatoio del carburan­
te (Fig. 1.7).
AVVERTENZE
Aprire con cautela la parte superiore del serbatoio
in quanto potrebbe essersi formata pressione all'in­
terno.
2. Aggiungere carburante al livello superiore del
carburante (Fig. 4.2). Lasciare uno spazio min­
imo di 5 mm tra la parte superiore del carbu­
rante e il bordo interno del serbatoio per con­
sentire l'espansione.
3. Riposizionare il tappo del serbatoio del carbu­
rante e serrare adeguatamente.
Per riempire il motore con olio:
1. Rimuovere il tappo di riempimento dell'olio
(Fig. 3.1). La parte inferiore è l'indicatore del
livello dell'olio (asta di livello dell'olio).
2. Aggiungere abbastanza olio per portare il liv­
ello dell'olio tra il limite superiore (Fig. 3.3) e
quello inferiore (Fig. 3.4) sull'astina di livello
dell'olio. La misurazione deve essere eseguita
con l'asta di livello posizionata, ma non avvita­
ta, nel bocchettone di riempimento.
3. Riposizionare il tappo dell'olio e serrare ade­
guatamente.
AVVERTENZE
Pulire il carburante e l'olio fuoriusciti prima di av­
viare il motore.
AVVIAMENTO DELL'UNITÀ
AVVERTENZE
Prima di avviare il motore, accertarsi di essere su un ter­
reno stabile e la macchina.
Per avviare la macchina:
1. Spostare la leva della valvola del carburante (Fig.
5.1) in posizione "ON".
2. Spostare la leva dell'aria (Fig. 6.1) in posizione
"CHOKE".
NOTA
Questo passaggio si applica solo all'avviamento a
freddo del motore. Quando il motore è già caldo o la
temperatura ambiente è elevata, la leva dell'aria deve
essere sempre in posizione "RUN".
3. Spostare l'interruttore ON/OFF in posizione
"ON" (Fig. 7.1).
4. Spostare la leva dell'acceleratore (Fig. 8.1) di 1/3
della corsa verso la posizione "A" (alta velocità).
5. Afferrare saldamente l'impugnatura della mac­
china con la mano sinistra e l'impugnatura di
avviamento (Fig. 9.2) del motore con la mano
destra. Tirare la manopola di avviamento finché
non si avverte resistenza per innestare il motore,
quindi tirare con decisione per avviare il motore.
AVVERTENZE
Per evitare di rompere la fune di avviamento (Fig. 9.1),
non tirarla per tutta la sua lunghezza né farla scorrere
lungo il bordo del foro passacavo. Rilasciare gradual­
mente il motorino di avviamento, per evitare che torni
indietro in modo incontrollato.
6. Man mano che il motore si scalda, spostare grad­
ualmente la leva dell'aria in posizione "RUN", se il
motore è stato avviato a freddo.
NOTA
Per le massime prestazioni e affidabilità, lasciare che
il motore si riscaldi prima di funzionare a pieno carico,
facendolo funzionare per due o tre minuti al minimo.
FUNZIONAMENTO DELL'UNITÀ
La vitesse du moteur est contrôlée en déplaçant la
manette des gaz entre les position « A » (haute vi­
tesse) et « B » (basse vitesse).
AVVERTENZE
Impostare rigorosamente il motore in base alla poten­
za regolata sul manuale del proprietario. Non sovrac­
caricare, accelerare o far funzionare il motore a basso
carico e a bassa velocità.
ARRESTO DELL'UNITÀ
Per fermare la macchina:
1. Ridurre la velocità del motore spostando la leva
dell'acceleratore in posizione ""B"" (bassa veloc­
ità). Spostare l'interruttore ON/OFF in posizione
"OFF" (Fig. 7.2).
2. Evitare di arrestare improvvisamente il motore
ad alta velocità o sotto carico pesante per evitare
guasti al motore.
3. Spostare la leva della valvola del carburante in
posizione "OFF".
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