Nice CLB207 Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation page 21

9.6.2 - Feu clignotant
Durant la manœuvre, le feu clignotant émet un clignotement toutes les
secondes ; quand des anomalies se vérifient, les clignotements sont plus
Clignotements État
rapides
1 clignotement Erreur sur l'ECSbus
pause de 1 seconde
1 clignotement
2 clignotements Intervention d'une photocellule
pause de 1 seconde
2 clignotements
3 clignotements Intervention du limiteur de la « force
pause de 1 seconde moteur »
3 clignotements
4 clignotements Intervention de l'entrée de STOP
pause de 1 seconde
4 clignotements
9.6.3 - Logique de commande
Il y a, sur la logique de commande, une série de led qui peuvent donner
chacune des signalisations particulières aussi bien pendant le fonctionne-
ment normal qu'en cas d'anomalie, voir le Tableau 13.
Led ECSbus [A] État
Éteinte Anomalie
La led clignote lentement
Allumée Anomalie grave
Un clignotement à la seconde Tout est OK
2 clignotements longs Il y a eu une variation de l'état des
entrées
1 clignotement toutes les 5 Automatisme en modalité
secondes « standby »
Série de clignotements Cette signalisation correspond à celle du clignotant. Voir le Tableau 12
séparés par une pause
Clignotement rapide Court circuit sur ECSbus
Led STOP [B] État
Éteinte *
Intervention de l'entrée STOP
Allumée Tout est OK
Led SbS [C] État
Éteinte Tout est OK
Allumée Intervention de l'entrée SbS
fréquents (demi-seconde) ; les clignotements se répètent deux fois, à
intervalles d'une seconde, voir Tableau 12.
TABLEAU 12
Action
Au début de la manœuvre, la vérification des dispositifs présents ne correspond
pas à ceux qui ont été reconnus ; vérifier et refaire éventuellement la procédure de
reconnaissance (9.3.3 « Reconnaissance d'autres dispositifs »).
Certains dispositifs sont peut être en panne ; vérifier et remplacer
Au début de la manœuvre, une ou plusieurs photocellules nient l'autorisation à la
manœuvre ; vérifier s'il y a des obstacles. Durant le mouvement, si un obstacle est
effectivement présent, aucune action ne doit être entreprise
Durant le mouvement, le portail a subi un frottement plus important ; en vérifier la
cause
Au début de la manœuvre ou durant le mouvement, l'entrée STOP est intervenue ;
en vérifier la cause
25
TABLEAU 13 (fig. 25)
Action
Vérifier si la tension arrive ; vérifier si les fusibles sont intervenus ; si c'est le
cas, vérifier la cause de la panne puis les remplacer par des fusibles ayant les
mêmes caractéristiques
Il y a une anomalie grave ; essayer d'éteindre la logique de commande pen-
dant quelques secondes ; si l'état persiste, il y a une panne et il faut rempla-
cer la carte électronique
Fonctionnement normal de la logique de commande
C'est normal quand il y a un changement de l'une des entrées : SbS, STOP,
intervention des photocellules ou si un émetteur radio est utilisé
Tout est OK ; quand la logique de commande reçoit une commande, elle réta-
blit le fonctionnement normal (avec un bref retard)
Une surcharge a été détectée et donc l'alimentation sur l'ECSbus a été
éteinte. Vérifier, en déconnectant éventuellement les dispositifs un à la fois
Pour allumer l'alimentation à l'ECSbus il suffit de donner une commande, par
exemple avec l'émetteur radio
Action
Vérifier les dispositifs connectés à l'entrée STOP
Entrée STOP active
Action
Entrée SbS non active
C'est normal seulement si le dispositif connecté à l'entrée SbS est effective-
ment actif
B
A C
N M N M FLASH BUS STOP SbS
D
E
F
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