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Commande
Câble de raccordement
Accessoires
Combinaisons
d'appareils
Fonctions
Fonctions de base
Mouvement linéaire
Affichage de position
Réglage manuel
sans courant
Limitation mécanique
de la course
Adaptation automatique
de la plage de course
Remarque
Comportement du
moteur en cas de
blocage du relais
CM2N4664F / 11.1998
2/12
Les contacts auxiliaires ne peuvent pas être intégrés après montage du servomoteur.
Veiller par conséquent à commander le modèle adéquat.
Les servomoteurs sont livrés munis d'un câble de 0,9 m.
Entraînement
Approprié pour tringles de
et pour la limitation de course. Fixation sur la tringle.
Ces servomoteurs peuvent être raccordés à tout appareil de régulation et
d'automatisme délivrant un signal progressif de 0...10 V− et satisfaisant aux
prescriptions de sécurité.
• Un commutateur DIL permet de sélectionner le sens de déplacement de la tige :
entrée ou sortie.
• Dès que le servomoteur reçoit un signal (> 0 V), la tige se déplace. Si le signal de
commande adopte une valeur constante, l'appareil maintient les clapets dans la
position correspondante.
• En l'absence de signal de commande, l'appareil sous tension ramène la tige à la
position "0".
• Mis hors tension, l'appareil maintient les volets dans la dernière position atteinte.
La partie électronique génère une tension de sortie 0...10 V− proportionnelle à la course
(0...60 mm ou 60 mm...0). Elle peut être utilisée pour l'affichage de position. Le
commutateur DIL permet de choisir le sens d'action de cette tension (caractéristique
inversée ou non inversée). Voir la rubrique «Indications pour la mise en service».
Afin de permettre un réglage manuel de la tige ou du volet d'air, le servomoteur peut
être débrayé à l'aide de la touche rouge.
La course est réglable de façon progressive entre 0 et 60 mm. Elle peut être limitée en
réglant par exemple l'entraînement ASK55.2 sur la tringle (voir la rubrique
«Accessoires»).
Le servomoteur détermine automatiquement les butées mécaniques de la plage de
course
• toutes les 24 h lorsque l'auto-adaptation est activée (avec le commutateur DIL)
• lorsque l'auto-adaptation est activée et lors du réenclenchement après une
interruption de tension
• en cas de déconnexion et de réenclenchement de l'auto-adaptation lorsque l'appareil
est alimenté
La partie électronique calibre le signal de commande selon la plage de course réglée
– sur 0...10 V− pour les types GDB / GLB161.2E et 166.2E
– sur les valeurs choisies pour le point de départ Uo et la plage de fonctionnement ∆U
pour les types GDB / GLB163.2E et 164.2E (voir rubrique «Technique»).
La tension de sortie pour l'affichage de position n'est pas influencée, c'est-à-dire que la
totalité de la plage de commande (100 %, soit une course nominale de 60 mm)
correspond à 0...10 V−.
Si le servomoteur s'arrête à cause du blocage des volets et si la différence entre le
signal de commande Y et le signal de sortie U est supérieure à 0,2 V−, la tension du
moteur est coupée au bout de 20 s. Un nouvel essai de démarrage est répété toutes les
24 h.
5...8 mm et
5...8 mm
ASK55.2
Siemens Building Technologies
Landis & Staefa Division
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