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parfaitement proportionnel. Le témoin DEL s'éteint jusqu'à ce que l'appareil
atteigne le frein total. Au frein total, le témoin DEL s'allume d'une couleur verte.
4. Remettez l'accélérateur à la position neutre. Le témoin DEL s'allume d'une
couleur verte.
5. Faites avancer l'accélérateur encore une fois pour commuter en marche-
arrière (profil #1). Le témoin DEL s'éteint. Une fois que la vitesse de marche-
arrière totale est atteinte, le témoin DEL s'allume d'une couleur verte.
6. Remettez l'accélérateur à la position neutre. Remarque : Il y a un retard
programmé lorsque vous changez de la marche-arrière à la marche
avant. Cela empêche tout dommage à la transmission sur les surfaces très
adhérentes.)
7. Pour arrêter le VXL-3s, appuyez le bouton EZ-Set jusqu'à ce que le témoin
DEL s'éteigne (0,5 secondes).
Choix du profil pour le VXL-3s
Le contrôleur de vitesse est réglé par fabrication au profil #1 (100% avant,
frein et arrière). Pour désactiver la marche-arrière (profil #2) ou permettre 50%
avant et 50% arrière (profil #3), suivez les étapes ci-dessous. Le contrôleur de
vitesse doit être branché au récepteur et à la pile et le transmetteur doit être
réglé comme décrit antérieurement. Le choix des profils se fait en saisissant le
mode de programmation.
Description des profils
Profil #1 (Mode sport) : Avant 100%, frein 100%, arrière 100%
Profil #2 (Mode course) : Avant 100%, frein 100%, pas de marche arrière
Profil #3 (Mode entraînement*) : Avant 50%, frein 100%, arrière 50%
*brevet déposé
Choix du mode sport (profil #1 : Avant 100%, frein 100%, arrière 100%)
1. Branchez une pile entièrement chargée au VXL-3s et allumez le
transmetteur.
2. Le VXL-3s arrêté, appuyez sur le bouton EZ-Set et maintenez le doigt
appuyé jusqu'à ce que le témoin DEL devient vert constant, puis rouge
constant et puis rouge clignotant (indiquant les numéros correspondant
aux profils).
3. Quand le témoin DEL clignote une fois en rouge, relâchez le bouton EZ-Set.
4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert constant (le détecteur de basse
tension est ACTIVÉ) ou rouge constant (le détecteur de basse tension est
DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à conduire.
Choix du mode course (profil #2 : Avant 100%, frein 100%, pas de marche arrière)
1. Branchez une pile entièrement chargée au VXL-3s et allumez le
transmetteur.
2. Le VXL-3s arrêté, appuyez sur le bouton EZ-Set et maintenez le doigt
appuyé jusqu'à ce que le témoin DEL devient vert constant, puis rouge
constant et puis rouge clignotant (indiquant les numéros correspondant
aux profils).
3. Quand le témoin DEL clignote deux fois en rouge, relâchez le bouton
EZ-Set.
4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert constant (le détecteur de basse
tension est ACTIVÉ) ou rouge constant (le détecteur de basse tension est
DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à conduire.
Choix du mode entraînement (profil #3 : Avant 50%, frein 100%, arrière 50%
1. Branchez une pile entièrement chargée au VXL-3s et allumez le
transmetteur.
2. Le VXL-3s arrêté, appuyez sur le bouton EZ-Set et maintenez le doigt
appuyé jusqu'à ce que le témoin DEL devient vert constant, puis rouge
constant et puis rouge clignotant (indiquant les numéros correspondant
aux profils).
3. Quand le témoin DEL clignote trois fois en rouge, relâchez le bouton EZ-Set.
4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert constant (le détecteur de basse
tension est ACTIVÉ) ou rouge constant (le détecteur de basse tension est
DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à conduire.
Note : Si vous avez manqué le mode souhaité, maintenez le doigt appuyé sur
le bouton EZ-SET pour répéter le cycle des clignotements jusqu'à ce que le
bouton soit relâché et que vous choisissiez un mode.
Codes DEL et modes de protection
• Vert constant : Voyant indiquant que le VXL-3s est en marche.
Le détecteur de basse tension est ACTIVÉ (configuration pour LiPo).
• Rouge constant : Voyant indiquant que le VXL-3s est en marche.
Le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ (configuration pour
NiCad/NiMH).
• Rouge à clignotement très rapide : L'arrêt thermique et la protection
de basse tension se sont produits en même temps.
• Rouge à clignotement rapide : Première étape de la protection
d'arrêt thermique. Si l'alimentation électrique du moteur est inférieure
au taux normal et le VXL-3s est chaud, alors le VXL-3s se trouve dans
la première étape de la protection d'arrêt thermique pour empêcher
la surchauffe provoquée par un flux de courant excessif. Si le moteur
n'a pas de courant électrique et que le VXL-3s est très chaud, alors
le VXL-3s se trouve dans la seconde étape de la protection d'arrêt
thermique et s'est automatiquement arrêté. Laissez se refroidir le VXL-
3s. Assurez-vous que le modèle est bien adapté aux conditions.
• Rouge à clignotements lents (le détecteur de basse tension est en
marche) : Le VXL-3s est dans le mode de protection de basse tension.
Lorsque la tension de la pile se rapproche du seuil minimum de
tension de décharge recommandée pour les blocs piles LiPo, le VXL-3s
limite la sortie d'énergie à 50%. Lorsque la tension de la pile menace
de baisser au-dessous du seuil minimum, le VXL-3s arrête toute
réaction motrice. Le témoin DEL situé sur le contrôleur de vitesse
clignote lentement d'une couleur rouge, indiquant l'arrêt à cause de
la basse tension. Le VXL-3s reste dans ce mode jusqu'à ce qu'une pile
entièrement chargée y soit branchée.
• Rouge clignotant en alternance avec vert clignotant : Si le
moteur n'a pas de courant électrique, le VXL-3s est dans le mode de
protection de surtension. Si l'on utilise une pile à tension trop élevée,
le VXL-3s entre dans le mode de sécurité. ATTENTION : Si la tension
d'entrée dépasse environ 20 volta, le ESC peut être endommagé. Ne
dépassez pas la tension d'entrée maximum de 12,6.
• Vert clignotant : Le VXL-3s indique que l'accélérateur du
transmetteur est incorrectement configuré. Réglez l'accélérateur à la
position mitoyenne 0.
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