Blaulain V230 Manuel De Service page 58

V230
Agua dura
detectada en la
salida
Probable escape entre la
entrada y la salida o en la
junta de la válvula/depósito
La alta pérdida de presión
causa la apertura del by-
pass
El pistón de entrada está
desplazado causando así
by-pass entre la entrada y
la salida
La válvula de by-pass no
está cerrada
Sin aspiración de Poca presión de agua en la
salmuera entrada
El filtro del adaptador está
bloqueado por suciedad
Inyector bloqueado
Problemas en el depósito
de sal/salmuera
A) Daños en los elementos internos de la entrada
- junta tórica 1, 2 o el pistón de entrada pueden
estar dañados. Desmontar la válvula, comprobar
visualmente y sustituirlos si están dañados
B) La junta tórica del tubo de elevación puede estar
dañado. Desconectar la válvula del depósito y
comprobar el estado de la junta tórica.
Si no se desea que haya mezcla, sustituir el by-pass
automático por un modelo de by-pass manual.
En este caso, debe observarse también si existe un
escape en el desagüe. De lo contrario, comprobar si
hay problemas en el circuito del piloto. Comprobar si la
presión del piloto cumple con las especificaciones de la
válvula. Para válvulas Pilot Twin, el filtro de dentro del
adaptador puede estar bloqueado por suciedad causando
una pérdida de presión en el circuito del piloto. Hay que
extraerlo y limpiarlo.
Asegurar que la válvula de by-pass está cerrada.
Cerrar la salida de la válvula; comprobar que el indicador
de presión muestra una presión de al menos 2 bares. Si
es inferior, la presión es insuficiente. Si la presión es más
alta que 2 bares, comprobar si el filtro mecánico instalado
antes del inyector está bloqueado por suciedad. Hay que
extraerlo y limpiarlo.
Extraer el adaptador, extraer el filtro y limpiarlo a fondo.
Extraer el inyector, limpiar a fondo los orificios del
inyector y volver a montarlo
Comprobar a fondo el montaje de conexión al depósito de
salmuera:
A) Comprobar que no haya obstrucciones en el
sistema de conexión.
B) Comprobar que haya flujo cuando el flotador está
en una posición más baja.
C) Comprobar que no se haya formado un puente
salino en el depósito de salmuera.
D) Comprobar que todos los componentes de la
válvula de salmuera operan de forma eficiente sin
ningún escape de ningún dispositivo.
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