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Remontage
Cylindre pneumatique
1.
Lubrifier les joints toriques (4) et les paliers (5) avec la
graisse fournie dans le kit de réparation. Introduire les
joints toriques dans le logement du cylindre (1) et du
chapeau (11). Voir la Fig. 6.
2.
Enfoncer les paliers (5), de niveau, dans le cylindre et le
chapeau, bloquant ainsi les joints toriques (4).
3.
Lubrifier et remonter l'ensemble du piston comprenant
le piston (10), les joints toriques (9), la broche (7), les
écrous (8) et le joint torique (6) et l'axe du cylindre (3).
Serrer les écrous (8) à 1,7–2,2 N.m. Les axes (3) doivent
être accrochés avec un certain jeu de manière à
s'aligner d'eux-mêmes sur les paliers.
4.
Lubrifier l'intérieur du cylindre (1) ID avec la graisse
fournie. Pousser le piston (10) dans le cylindre.
5.
Introduire le clip (12). Bien orienter l'ouverture du clip en
face du conduit d'air.
6.
Lubrifier et placer un joint torique (16) sur le chapeau
(11). Enfoncer le chapeau (11) tout droit à l'intérieur du
carter (1).
7.
Le mettre en place à l'extérieur du clip (12).
8.
Orienter le collecteur d'entrée d'air (2) (si existant)
comme indiqué. Ajuster les joints aux orifices.
Partie produit
1.
Lubrifier les paliers (21), les joints toriques (16) et les
joints en U (20). Placer les joints toriques (16) sur les
paliers. Insérer les joints (20) avec précaution dans le
logement du palier, avec les lèvres des joints toriques
tournées vers le palier. Attention de ne pas endommager
les lèvres des joints.
2.
Introduire tout d'abord la partie terminale du joint des
paliers (21) dans le carter (19). Veiller à ce que les orifi-
ces de graissage sur le côté des paliers soient bien en
face des orifices du carter (19).
Entretien
3.
Tout en maintenant les paliers (21) en place, enfiler
l'ensemble de roulement sur les axes (3).
4.
Lubrifier les principaux joints à produit (22) et leurs loge-
ments dans le carter (26). Enfoncer doucement les
joints, la partie terminale des lèvres en premier, dans le
carter.
5.
Enfiler le carter (26) et les joints (22) sur les axes (3)
et les pousser vers le haut contre le corps de palier.
6.
Mettre la vis de la section produit (23) en place en
l'enduisant d'un lubrifiant antigrippant, comme du
Loctiter 56765. Ne pas encore serrer les vis.
7.
Introduire les joints (38) et les sièges (25). Les sièges
sont réversibles et peuvent être montés dans les deux
sens.
8.
Utiliser du Loctite primer N 7649 et Loctite TL242, 243
ou équivalent (Loctite « bleu ») lors du réassemblage
du pointeau (27). Visser le pointeau (27) et le serrer
à 1,7–2,2 N.m.
9.
Mettre le port de FERMETURE ou bien la vanne à
gâchette pneumatique, si existante, sous pression. Cela
permettra d'aligner l'axe, le joint et le palier. Serrer les vis
(23) du carter produit en diagonale et de façon uniforme
entre 4,5 et 5 N.m.
10. Monter l'embout (31) ainsi que les joints toriques en
PTFE (14), vis (37) et bagues antigoutte (13), si exis-
tants. Une extrémité des bagues antigoutte est biseau-
tée à l'intérieur, cette extrémité faisant orientée vers l'em-
bout. Serrer les vis de l'embout entre 1,7 et 2,2 N.m.
11. Monter la broche (34) et le limiteur (32 ou 33) si
existants. Le limiteur (33) est muni d'un joint torique (35).
12. Après le remontage de la vanne ou le remplacement
des pointeaux et sièges, actionner la vanne 50 fois à
pression d'air maximum pour que les pointeaux trempés
se "fassent" aux sièges en carbure.
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