Table des Matières
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MISE EN GARDE
DANGER D'INJECTION
Pour réduire le risque de blessures graves
lorsque vous devez décompresser, toujours
respecter la Procédure de décompression
de la page 14.
Démontage
1.
Relâcher complètement la pression d'air et de
produit.
2.
Débrancher la vanne.
3.
Enlever les quatre vis de l'embout (37) et extraire l'em-
bout (31) de la vanne. Enlever la bague antigoutte (13)
et les limiteurs (32 et 33), si existants. Voir la Fig. 6,
page 24.
4.
Introduire un chasse-goupille de 2,4 mm dans le trou
du pointeau pour dévisser le pointeau (27). Si la tige (3)
tourne, insérer une goupille dans le trou de la tige pour
l'empêcher de tourner, puis dévisser le pointeau.
5.
Enlever le siège (25), les joints (36) et les joints
toriques (14).
6.
Enlever les deux vis du carter produit (23) et démonter
le carter produit (26). Enlever les joints primaires (22)
du carter produit (26).
7.
Extraire le carter de palier/lubrification (19) du cylindre
pneumatique (1). Démonter les paliers (21), les joints
toriques (16) et les joints secondaires (20). Enlever les
graisseurs (17 et 18).
8.
Démonter le clip (12) à l'arrière du cylindre pneumatique
(1). Pousser les deux axes (3) vers l'intérieur du cylindre
pneumatique pour déloger le chapeau du cylindre (11).
Enlever le joint torique du chapeau.
9.
Enlever le clip intérieur (12). Pousser les deux axes (3)
pour déloger le piston (10) hors du cylindre (1).
10. Enlever les écrous de réglage (8), la broche (7), les
joints toriques (9) le joint torique du piston (6) se trouvant
sur l'axe (3).
11. Enlever la tige de réglage (42) se trouvant sur l'axe (3).
12. Enlever la broche (7), le joint torique (9) et le joint
torique (6) du piston.
18 309000
Entretien
Poignée à commutateur pneumatique (si existante)
1.
Démonter la gâchette (59).
2.
Desserrer la vis de réglage située au-dessus du verrou
de sûreté. Démonter la poignée (58).
3.
Enlever les quatre vis (15). Extraire le collecteur (63)
et le joint (30) du cylindre (1).
Vanne pneumatique
1.
Dévisser le guide (61).
2.
Enlever la goupille (62), le joint torique (60), le tiroir (53),
les entretoises (54, 55), les joints toriques (50, 52) le
ressort (51).
3.
Enlever la douille (56) du carter (63) avec la vis (57).
4.
Enlever les vis (65) et les rondelles-freins (66) du
cylindre pneumatique (1).
Poignée à commutateur électrique (le cas échéant)
1.
Débrancher l'alimentation électrique du pistolet.
2.
Le commutateur, le carter et le câble ne sont pas répara-
bles. Remplacer ces éléments par un ensemble complet.
3.
Démonter la gâchette (59).
4.
Desserrer la vis de réglage située au-dessus du verrou
de sûreté. Démonter la poignée (58).
5.
Enlever les quatre vis de fixation du collecteur (65).
Extraire le collecteur (63) et le joint (30) du cylindre (1).
6.
Enlever la douille (56) du carter (63) à l'aide de la
vis (57).
7.
Enlever les vis (65) et les rondelles-freins (66) du
cylindre pneumatique (1).
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