CM BANDIT BAN07505 Manuel D'entretien, D'opération Et De Pièces page 23

MANTENIMIENTO
(CONTINUACIÓN)
INSPECCION DE LA CADENA
Primero limpie la cadena con un disolvente
no cáustico ni ácido y revise eslabón
a eslabón para detectar melladuras,
acanaladuras, eslabones retorcidos,
salpicaduras de soldadura, agujeros
de corrosión, estrías (diminutas líneas
paralelas), roturas en la soldadura,
desgastes y alargamientos. Cualquier
cadena con alguno de esos defectos debe
ser reemplazada.
Soldadura
Figura 6 - Inspección de la cadena
Afloje la parte de la cadena que
normalmente pasa sobre la rueda de
elevación. Examine la zona entre eslabones
buscando los puntos de máximo desgaste
(pulidos). Mida y registre el diámetro en
éste punto del eslabón. Después mida la
misma zona del eslabón por la parte que
no pasa por la rueda de elevación (hágalo
en el eslabón siguiente). Compare estas
dos medidas. Si el diámetro del eslabón
desgastado es de 0,254 mm o más que
la medida de la zona no desgastada, la
cadena debe ser reemplazada.
Caliper Vernier
Medir 11 eslabones
Figura 7 - Inspección de la cadena
También revise si la cadena ha estirado
utilizando un pie de rey calibrado como se
muestra en la Figura 7. Elija una porción
de la cadena no utilizada o alargada
(habitualmente la punta suelta) y mida y
registre la longitud de aproximadamente
11 eslabones. Mida y registre la misma
longitud de cadena en la zona desgastada
de la misma.
Si el resultado (la suma del alargamiento
más el desgaste) es mayor de 3,7 mm,
debe reemplazar la cadena.
Utilice únicamente un calibre "de punta
de cuchillo" para eliminar la posibilidad de
una falsa lectura por no medir la longitud
correcta del eslabón.
ADVERTENCIA
Utilizar una cadena de carga distinta a
la suministrada por CM Bandit puede
ocasionar que se atasque la cadena en
el polipasto y/o permitir que la cadena
rompa o deje caer la carga.
PARA EVITAR DAÑOS:
Debido a los requerimientos de tamaño
y propiedades físicas utilice únicamente
cadenas suministradas por CM Bandit
en el Polipasto de palanca de CM
Bandit.
Note que una cadena desgastada puede
Desgaste
indicar un desgaste en los componentes
en éstas
del polipasto. Por ésta razón, el cuerpo del
zonas
polipasto, el stripper y rueda de elevación
deben ser examinados para detectar
desgastes y reemplazarse si es necesario
cuando se reemplace la cadena (Vea
DESMONTAJE Y MONTAJE). La cadena
de carga está especialmente tratada
térmicamente y endurecida y nunca debe
ser reparada.
IMPORTANTE: No utilice una cadena
reemplazada para elevar o tirar de cargas.
La cadena puede romperse repentinamente
sin deformación visual aparente. Por ésta
razón, corte una cadena reemplazada en
trozos pequeños para evitar su posterior
uso.
LUBRICACIÓN DE LA CADENA
Una pequeña cantidad de lubricante
aumentará en gran medida la vida de la
misma. No permita que la cadena funcione
seca. Limpie y engrásela a intervalos
regulares con aceite Lubriplates 10-R para
cadenas y barras (Fiske Bros. Refining Co.)
o un lubricante similar.
Habitualmente, una limpieza y engrase
semanal es suficiente, pero en condiciones
de alto calor y suciedad puede ser
necesario limpiar la cadena al menos una
vez al día y engrasarla varias veces entre
cada limpieza.
Cuando engrase la cadena, aplique
Un
suficiente lubricante para que el
eslabón
movimiento sea suave y cubra la totalidad
de la cadena, especialmente en la zona
entre eslabones.
ADVERTENCIA
Los aceites de motor utilizados
contienen componentes cancerígenos.
PARA EVITAR DAÑOS:
Nunca use aceites de motor como
lubricante para la cadena. Utilice
únicamente aceite Lubriplates 10-R
para cadenas y barras para engrasar la
cadena.
Los polipastos no requieren una
lubricación adicional excepto cuando han
sido desmontados para su limpieza o
reparación.
IMPORTANTE: El freno está diseñado para
trabajar en seco. No use grasa o aceite
en las superficies del freno. Cuando se
engrasan piezas adyacentes al freno no
use una cantidad excesiva de lubricante
que podría rezumar hasta las superficies
del mismo.
Utilizar grasa o lubricante en las
superficies del freno puede ocasionar
deslizamientos del mismo y pérdida del
control de la carga que puede resultar
en daños propios y/o materiales.
No use ninguna grasa o lubricante en
las superficies del freno. El freno está
diseñado para trabajar en seco.
Cuando se desmonta el polipasto para
tareas de limpieza o reparación, deben
lubricarse los siguientes componentes con
aproximadamente 30 ml por polipasto de
grasa Molykote BR-2-S (Dow Corning),
Molytex #2 (Texaco) o TopMoly (Topsall),
o lubricante equivalente: engranajes,
casquillos de la rueda de elevación, el
exterior del eje del piñón, las superficies de
los casquillos del armazón y la superficie
de los casquillos de la cubierta de
engranajes. Asegúrese de limpiar a fondo
la grasa anterior de estas piezas antes de
volver a lubricarlas.
IMPORTANTE: Para asegurar una
larga vida y las máximas prestaciones,
asegúrese de engrasar las diferentes partes
del polipasto especificadas anteriormente.
Si lo desea, puede adquirir dichos
lubricantes en Dayton (Vea la Figura 13,
página 9).
7
(SPANISH)
ADVERTENCIA
PARA EVITAR DAÑOS:
MANUAL Number: BAN