Table des Matières
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AVERTISSEMENT
Pression dangereuse.
De graves blessures ou
d'importants dommages
matériels peuvent être
causés si le réservoir
explose.
Dissiper toute la pression
et lire toutes les instruc-
tions avant d'intervenir sur
le filtre.
DÉMONTAGE ET
REMONTAGE DU FILTRE
ATTENTION
Pour ne pas endommager les composants internes du filtre,
ne jamais modifier la position de la poignée de la vanne pendant
que la pompe
fonctionne.
AVANT DE DÉMONTER LE FILTRE :
1. ARRÊTER LA POMPE.
2. OUVRIR le purgeur d'air et le raccord de vidage.
3. ATTENDRE que toute la pression soit dissipée et que toute l'eau se soit
vidée du réservoir du filtre et du système avant de desserrer les boutons des
colliers de serrage.
Démontage :
1. Laver à contre-courant le filtre conformément aux instructions figurant sous
« Lavage à contre-courant du filtre » de la page 9.
2. Arrêter la pompe.
3. Ouvrir le purgeur d'air (Réf. 3, page 14) qui se trouve en haut du réservoir du filtre
pour dissiper toute la pression accumulée à l'intérieur du réservoir et du système.
4. Déposer le bouchon de vidage et vider toute l'eau du réservoir.
5. Pour égaliser les contraintes exercées sur les brides, desserrer alternativement les
boutons des colliers (c'est-à-dire, sur les uns opposés aux autres (en diagonale)
du réservoir), autour du réservoir. Déposer les colliers.
6. En faisant bien attention de ne pas endommager le joint torique du réservoir (Réf. 8,
page 14), lever la moitié supérieure du corps du réservoir (Réf. 7, page 14) et la sé-
parer de la moitié inférieure du corps du réservoir (Réf. 21, page 14).
Remontage :
1. Lentement, déposer le joint torique en faisant bien attention de ne pas l'allonger et
ne pas le déchirer.
2. Inspecter le joint torique du réservoir (Réf. 8, page 14), à la recherche de
coupures, d'entailles, etc. Si le joint torique est endommagé, déformé ou s'il a
perdu sa résilience, le remplacer par un neuf.
3. Nettoyer les surfaces d'appui du joint torique sur les deux moitiés du corps du
réservoir ainsi que le joint torique.
4. Prudemment, reposer le joint torique en place, puis la moitié supérieure du corps
du réservoir (Réf. 7, page 14) sur la partie inférieure du corps du réservoir (Réf.
21, page 14).
NOTA : Ne pas lubrifier le joint torique. Les lubrifiants (en particulier ceux à base
de pétrole), attirent la poussière et la saleté, et ils risquent d'endommager le joint
torique, ce qui annulera la garantie.
NOTA : S'assurer que la moitié supérieure du réservoir vient uniformément en
contact avec la surface du joint torique, et que la surface d'étanchéité est propre et
débarrassée de saleté.
5. Poser les boulons des colliers sur les colliers. Ne pas serrer les colliers pour le mo-
ment.
6. Se reporter à la page Figure 4 pour connaître l'ordre de serrage des colliers.
Serrer fermement et à la main tous les boutons des colliers.
NOTA : Pour égaliser les contraintes sur le réservoir, s'assurer de serrer les col-
liers dans l'ordre illustré. NE PAS serrer les colliers les uns après les autres en
faisant le tour du filtre.
7. Reposer l'ensemble purgeur d'air et manomètre sur le réservoir.
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