Raccordements - Vetus COMBI4 Manuel D'utilisation Et Instructions D'installation

Entretien du capteur
Des algues ou des coquillages peuvent
s'accumuler rapidement à la surface du
capteur de profondeur et ralentir ou blo-
quer la rotation de la roue à aubes, rédui-
sant les performances au bout de quelques
semaines. Nettoyez le capteur de pro-
fondeur avec une éponge Scotch-Brite®
et un détergent ménager doux en faisant
attention de ne pas le rayer. Si l'encrasse-
ment est important, retirez la roue à aubes
(voir l'étape #1 suivante). Poncez humide
légèrement à l'aide de papier à grains fins
sec ou humide. Les paliers lubrifiés à l'eau
d'une roue à aubes ont une durée de vie
de 5 ans pour les navires à basse vitesse
(moins de 10 nœuds) et de 1 an pour les
navires à grande vitesse. Les roues à aubes
peuvent se fracturer et les arbres se tordre
en heurtant des objets flottants et en raison
d'un mauvais maniement dans les chantiers
navals. Pour assurer l'étanchéité du joint,
les joints toriques doivent être exempts
d'abrasions et d'entailles. Commandez un
capteur de remplacement.
1. Pour retirer l'arbre de l'ancienne roue
à aubes, maintenez l'extrémité à l'aide
d'un petit coupe-fil diagonal et tirez
(voir la figure).
2. Mettez en place la nouvelle roue à
aubes dans la cavité en orientant la
partie plate de l'aube dans la même
direction que la flèche située sur le haut
du capteur.
. Poussez le nouvel arbre jusqu'à ce
que l'extrémité s'encastre dans la paroi
extérieure du capteur.
4. Installez un grand joint torique près du
sommet du capteur. Installez un petit
joint torique au niveau de la roue à
aubes.
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5. Placez les deux joints toriques restants
près du fond du bouchon obturateur.
Hivernage
Après le remorquage du navire pour
l'entreposage d'hiver, retirez le bouchon
obturateur pour laisser l'eau s'écouler,
puis remettez-le. Cette opération évitera
à l'eau de geler autour du bouchon et de
le fissurer.

5.3 Raccordements

Voir le chapitre 8 pour le schéma élec-
trique. Raccorder le câble du capteur
comme indiqué sur le schéma électrique.
S'il est nécessaire de couper le câble puis
de le raccorder à nouveau, veiller à ce que
les fils soient connectés par couleur. Cet
instrument est prévu pour fonctionner sur
12 volts ou sur 24 volts (tension continue).
Raccorder l'alimentation comme indiqué
sur le schéma électrique. Voir le chapitre
9 pour les connexions en options.
5.3.1 Rétroéclairage
L'entrée pour le rétroéclairage est une
entrée de mesure automatique qui mesu-
re la tension offerte par rapport à la
tension de la batterie. Si la tension de
batterie est 12 V, l'éclairage est maximal si
la tension offerte sur la broche 2 est aussi
12 V. Si la tension de batterie est 24 V et
que la tension offerte sur la broche 2 est
12 V, l'éclairage est atténué. BROCHE 2 :
Entrée d'atténuation rétroéclairage (0-12V
ou 0-24V, réglage automatique) Voir le
chapitre 9 : Options.
5.3.2 NMEA 0183-echo
D'autres appareils qui doivent aussi rece-
voir des messages NMEA du capteur
peuvent être raccordés à la broche du
NMEA-echo.
BROCHE 8 : Sortie NMEA018, conjointe-
ment avec broche de masse 7 (GND)
Voir le chapitre 9 : Options.
COMBI 4