Écrou Du Passe-Coque - Vissez; Vérification De L'étanchéité - Vetus COMBI4 Manuel D'utilisation Et Instructions D'installation

- rajoutez une rondelle en caoutchouc,
en fibre de verre ou en plastique.
Afin de prévenir tout risque de corrosion
électrolytique, n'utilisez jamais de bronze.
N'utilisez jamais de bois pour éviter
tout gonflement et rupture éventuelle
du passe-coque en plastique.
. Vissez l'écrou du passe-coque en vous
assurant que la flèche de la collerette
est encore orientée vers l'étrave.
Passe-coque — Serrez modérément sur
les fers plats pour éviter de rompre le
passe-coque.
Écrou du passe-coque — VISSEZ
MANUELLEMENT
modérément.
4. Éliminez tout excès de mastic marin à
l'extérieur de la coque afin d'assurer un
écoulement d'eau régulier sur le cap-
teur.
Avertissement
Les joints toriques doivent être intacts et
correctement graissés pour garantir l'étan-
chéité du joint.
5. Lorsque le mastic marin est sec, véri-
fiez les joints toriques du capteur (rem-
placez-les si nécessaire) et graissez-les
à l'aide du lubrifiant au silicone fourni.
Avertissement
Assurez-vous que le capteur est entière-
ment inséré dans le passe-coque et que
l'écrou borgne est complètement vissé.
6. Glissez le capteur à aubes dans le
passe-coque en orientant la flèche du
dessus vers l'étrave.
Vissez l'écrou borgne jusqu'à ce que les
filets soient engagés. La flèche du dessus
du capteur, la sortie du câble et la flèche
gravée sur la collerette doivent être ali-
54
100609.01
seulement. Serrez
gnées. Continuez à serrer l'écrou borgne.
Veillez à ne pas faire tourner le passe-
coque au risque d'endommager le joint.
VISSEZ MANUELLEMENT seulement.
Serrez modérément.
Avertissement
Attachez toujours le fil de sécurité de
manière à empêcher le capteur de reculer
en cas de rupture ou de mauvais serrage
de l'écrou borgne.
7. Attachez le fil de sécurité à un œil de
l'écrou du passe-coque. En gardant le fil
tendu au travers du passe-coque, orien-
tez-le dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre et passez-le par un œil de
l'écrou borgne. Faites passer le fil par
l'œil une seconde fois. Passez ensuite
le fil dans le capteur au travers de l'œil.
Nouez solidement le fil sur lui-même.
8. Reliez le câble à l'instrument en faisant
attention de ne pas arracher la gaine du
câble en le passant au travers de la/des
cloison(s) et autres parties du navire. Afin
de limiter les interférences électriques,
éloignez le câble du capteur des autres
câbles électriques et du moteur. Enroulez
le reste de câble et rangez-le avec des
attaches pour éviter tout dommage.
9. Raccordez le capteur à l'instrument
comme l'indique le schéma.
5.2.6 Vérification de l'étanchéité
Avertissement
NE laissez PAS le navire à flot pendant plu-
sieurs jours sans vérifier l'étanchéité.
Lorsque le navire est à flot, inspectez
immédiatement autour du passe-coque
du capteur pour repérer les fuites.
Remarque : les très petites fuites ne sont
pas facilement détectables. Ne laissez pas
COMBI 4