8-3-2.État Pilote De Proximité (Pp) (Simulation Par Câble); 8-3-3.État Pilote De Contrôle (Cp) (Simulation Du Véhicule) - Uniks EV CHECK Manuel

8-3-2. État pilote de proximité (PP) (simulation par câble)
•
L'interrupteur rotatif PP State permet
charge lorsque l'adaptateur d'essai est raccordé à la colonne de charge.
•
Les capacités actuelles sont simulées avec différentes résistances reliées entre les conducteurs PP
et PE.
•
La corrélation entre la résistance et la capacité de courant du câble de charge est illustrée dans le
tableau suivant :
Corrélation entre résistance et capacité de
charge
Capacité de courant du câble
Pas de câble
13A
20A
32A
63A
8-3-3. État pilote de contrôle (CP) (simulation du véhicule)
•
Le sélecteur de l'interrupteur rotatif CP State permet de simuler divers états du véhicule lorsque
l'adaptateur d'essai est relié à la colonne de charge.
•
Les états du véhicule sont simulés avec différentes résistances reliées entre les conducteurs CP et
PE.
•
La corrélation entre la résistance et le véhicule est illustrée dans le tableau suivant :
•
Corrélation entre résistance, état du véhicule et signal de tension CP
Marquage État des véhicules
État des
véhicules
un
B
C
Ventilation non requise, prête à
D
de
Véhicule électrique (VE) non
connecté
Véhicule électrique (VE)
connecté, non prêt à charger
Véhicule électrique (EV)
connecté,
être rechargée
Véhicule électrique (EV)
connecté,
Ventilation requise, prête à être
rechargée
VÉRIFICATION EV
simuler différentes capacités de courant du câble de
courant
Résistance entre PP et PE
∞
Aperto ( )
1,5 k Ω
680 Ω
220 Ω
100 Ω
Résistance
tra CP et PE
Ouvrir (
2,74 k Ω
882 Ω
246 Ω
15
du câble de
Tension au CP
Terminale (1
kHz)
∞
)
±12V
+9V/-12V
+6V/-12V
+3V/-12V