8-3-2.État Pilote De Proximité (Pp) (Simulation Par Câble); 8-3-3.État Pilote De Contrôle (Cp) (Simulation Du Véhicule) - Uniks EV CHECK Manuel

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8-3-2. État pilote de proximité (PP) (simulation par câble)
L'interrupteur rotatif PP State permet
charge lorsque l'adaptateur d'essai est raccordé à la colonne de charge.
Les capacités actuelles sont simulées avec différentes résistances reliées entre les conducteurs PP
et PE.
La corrélation entre la résistance et la capacité de courant du câble de charge est illustrée dans le
tableau suivant :
Corrélation entre résistance et capacité de
charge
Capacité de courant du câble
Pas de câble
13A
20A
32A
63A
8-3-3. État pilote de contrôle (CP) (simulation du véhicule)
Le sélecteur de l'interrupteur rotatif CP State permet de simuler divers états du véhicule lorsque
l'adaptateur d'essai est relié à la colonne de charge.
Les états du véhicule sont simulés avec différentes résistances reliées entre les conducteurs CP et
PE.
La corrélation entre la résistance et le véhicule est illustrée dans le tableau suivant :
Corrélation entre résistance, état du véhicule et signal de tension CP
Marquage
État des véhicules
État des
véhicules
un
B
C
Ventilation non requise, prête à
D
de
Véhicule électrique (VE) non
connecté
Véhicule électrique (VE)
connecté, non prêt à charger
Véhicule électrique (EV)
connecté,
être rechargée
Véhicule électrique (EV)
connecté,
Ventilation requise, prête à être
rechargée
VÉRIFICATION EV
simuler différentes capacités de courant du câble de
courant
Résistance entre PP et PE
Aperto (
)
1,5 k Ω
680 Ω
220 Ω
100 Ω
Résistance
tra CP et PE
Ouvrir (
2,74 k Ω
882 Ω
246 Ω
15
du câble de
Tension au CP
Terminale (1
kHz)
)
±12V
+9V/-12V
+6V/-12V
+3V/-12V

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