Mise À La Terre; Branchement Du Moteur - TECHTOP NEMA Serie Instructions

Dans lesquels les concentrations inflammables de danger sont traitées,
Division 2:
ou utilisées, mais sont normalement dans des contenants ou systèmes fermés
dont ils ne peuvent pas s'échapper par la rupture accidentelle ou de panne de ces
conteneurs.
8. MISE À LA TERRE
Relier le moteur selon l'NEC et les codes locaux. Aux États-Unis, consultez le National
Electrical Code, l'article 430 pour des informations sur la mise à la terre des moteurs
et des générateurs, et de l'article 250 pour des informations générales sur la mise à la
terre. En faisant la mise à la terre, l'installateur doit faire sorte qu'il y ait une connexion
métallique solide et permanente entre le point de masse, le moteur ou le boîtier de
terminal, et le bâti du moteur ou générateur. Dans les endroits non-USA consulter le
code national ou local approprié applicable.

9. BRANCHEMENT DU MOTEUR

Raccorder le moteur comme indiqué dans le schéma de raccordement sur la plaque
signalétique du moteur. Assurez-vous d'identifier le schéma de câblage approprié
pour le moteur que vous installez. Si vous avez des difficultés à déterminer le schéma
de câblage approprié pour votre moteur, s'il vous plaît contactez Techtop pour
de l'aide. Si ce moteur est installé en tant que partie d'un système de commande
d'entraînement de moteur, brancher et protéger le moteur selon le schéma de la
commande du fabricant. Lors de l'utilisation de moteurs à courant alternatif avec des
variateurs de fréquence, être certain que la côte de vitesse des moteurs maximale ne
soit pas dépassée. Le câblage, fixation et mise à la terre doivent être conformes au
Code national de l'électricité ou de la IEC et les codes locaux. Remarque: si le sens
de rotation est incorrect et préjudiciable à la charge, vérifier la rotation ou "bump"
du moteur avant le couplage de la charge à l'arbre du moteur. Lorsque le moteur
est couplé à la charge et démarre, Il devrait partir rapidement et fonctionner en
douceur. Sinon, arrêter immédiatement le moteur et déterminer la cause. Les causes
possibles sont: basse tension au niveau du moteur, les connexions du moteur ne
sont pas correctes ou si la charge est trop lourde. Vérifiez le courant du moteur après
quelques minutes de fonctionnement et de comparer le courant mesuré à la plaque
signalétique.
21 | Techtop Motors
AVERTISSEMENT:
électriques à moins que vous vérifiez d'abord que l'alim-
entation a été déconnectée. S'il vous plaît se référer à:
OSHA 1910.147 norme intitulée: La Maîtrise des énergies
dangereuses (verrouillage/tag-out).
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Ne touchez pas les connexions
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