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même façon.
Introduire les jambes confectionnées du train d'atterrissage principal dans les supports
dans l'aile.
Introduire la jambe du train avant dans la douille en aluminium, mettre le servo en
position neutre et bloquer la jambe avec les vis pointeau (Bloquer les vis contre tout
risque de desserrage avec du freine filet UHU, Réf. N° 952).
Repercer le trou de connexion sur le palonnier des servos de profondeur à Ø 1,3 mm,
mettre les servos en position neutre et visser la chape en correspondance de façon à ce
que la gouverne de profondeur soit au neutre avec le plan fixe.
Découper les motifs sur la planche de décoration, retirer le film de protection et les
poser sur le modèle conformément à l'illustration sut le cartonnage.
Connecter les ordon des servos sur les sorties de voies correspondantes du récepteur,
fixer le récepteur sur la paroi du fuselage sous le logement de l'accu avec de la bande
adhésive double face, comme illustré. Disposer le fil d'antenne de réception en
correspondance le long du fuselage. Il est conseillé d'utiliser un récepteur SPCM !
Le plastique pourra éventuellement être découpé à l'avant pour loger l'accu comme
montré sur l'illustration.
L'accu, Réf. N° 7643.3 sera placé dans le logement et verrouillé par la trappe de
fermeture, comme illustré.
Pour compléter le modèle, les Sidewinder pourront être fixés sur les supports des
réservoirs supplémentaires Pratiquer une fente le long des Sidewinder avec un scalpel,
(Réf. N° 14.2) sur une longueur correspondante à celle des supports en plastique.
Introduire ces supports au travers de ceux des réservoir supplémentaires, puis les
Sidewinder sur ces supports ou les coller à demeure dans les ouvertures sous l'aile.
Débattements des gouvernes
Débattements de la profondeur, de la ligne 0
Débattements des ailerons, de la ligne 0
Jambe du train avant + - sur mesures personnelles, avec suffisamment d'Exponentiel.
Centre de gravité : 225mm mesurés du bord de fuite de l'aile
Le premier vol
-
Après avoir assemblé le modèle conformément aux instructions, programmé
l'ensemble R/C selon les indications et avoir chargé tous les accus, le premier
vol pourra être effectué sans tarder.
-
Il est conseillé de faire un essai de portée avec la turbine en marche !
-
Une expérience moyenne est supposée pour le pilotage de ce modèle !
-
Nous conseillons les décollages du sol sur une piste en asphalte. Notre modèle
d'essai décolle après une course au sol de 15 à 20 mètres.
-
La construction du modèle est très simple, le vol est exigeant.
Il nous reste à vous souhaiter beaucoup de plaisir avec les vols de votre GF 15 !
Graupner !
Votre équipe
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten!
+/- 10mm 25% d'Exponentiel
+/- 8mm
20
15% d'Exponentiel
09/2008
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